民国时北京街头骑着自行车的摩登女郎需有牌照还要交养路费

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1868年11月24日出版的《上海新报》上有这样一篇文章，在它的开头写道：“兹见上海地方有自行车几辆，乃一人坐于车上，一轮在前，一轮在后，人用两脚尖点地，引轮而走。 ”这也成为了中国最早关于自行车的记载。

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在当时自行车也被称为自由车，自转车或者脚踏车。在民国时普通老百姓能拥有一条自行车是极为风光的事情。

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随着抗日战争的爆发，各地都在限制燃油，许多曾经有汽车的富人也开始将自行车作为了出行工具。

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北京城内的自行车最早到底出现在哪里？有说是东交民巷洋人所有，也有说是洋人1870年代进贡给光绪皇帝的。

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但到了光绪后期，北京城内出现自行车却是不争的事实。 “臂高肩耸目无斜，大似鞠躬敬有加。嘎叭一声人急避，后边来了自行车。 ”这便是当时描写北京街头偶遇自行车的情景。

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自行车从进入中国到1940年代已经开始大规模普及，也由稀罕之物变成了普通市民的代步工具。

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只不过让人想不到的是，在当时偌大个中国，竟然没有一个工厂可以提供自行车的全部零件。就连组装一台自行车竟然也需要专家和特殊的工人完成。

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在当时自行车也需要和汽车一样上牌照，如果不挂牌照上路行驶，将会被罚。而且不光自行车有牌照，骑车人还有驾照。所有自行车还需要携带驾照以备查验。自行车还需要交养路费。

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当然对于那些骑着自行车行驶在街头的摩登女郎无疑是当时最靓丽的风景。不但一般女子喜欢骑自行车，就连炙手可热的女明星也热衷于骑自行车。著名影星周旋就曾花七百多块中储券买了一台自行车，尽管在学车的时候摔断了脚踝，但依然乐此不疲。

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我们今天看到的这些照片是北京沦陷之后日本人所拍摄的街头骑着自行车的摩登女郎。

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