领略一下开封北站的“前世今生”

“为什么我的眼里常含泪水?因为我对这土地爱得深沉……”

——艾青《我爱这土地》

一个以八朝古都享誉中外的历史古城 , 一座拥有清明上河图光辉历史的名胜古都 , 无论何时何地 , 每一个生活在这个城市里的人 , 都深深爱着自己的家乡——开封 。


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【图片来源于网络】

从北宋的东京到如今的开封 , 繁华如过眼云烟 。 1954年 , 河南省会被迁入郑州 , 开封一度遭受冷遇 , 但对于经历了八朝变革的开封 , 这不算什么 。

历史的车轮滚滚向前 , 她静静等待属于自己的机会 , 随着新千年以后 , 中原经济区建设 , 郑汴一体化加速 , 直至开封北站的建成落地 , 开封 , 再度迎来了她的春天 。


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【图片来源于网络】


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古城开封的高铁“朋友圈”

交通与城市的发展总是有着不解之缘 , 交通的发展总能把一个城市推向辉煌 。

近年 , 人们对速度的追求 , 使高铁成为最受追捧的出行方式 。 高铁不断地缩小人与人之间的距离 , 改变着一个城市区位的变化 , 也影响着一个城市的发展方向 。 每个城市的高铁片区 , 都会成为这座城市发展最快速的区域 。


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【图片来源于网络】

2016年9月10日7时38分 , 从郑州东站发往宁波的G1964次列车准点进入开封北站 , 两分钟后 , 这班开封北站的首趟列车奔驰着向商丘站驶去 , 以风驰电掣的速度为开封市的高铁时代拉开了大幕 。

自此开封进入高铁时代 , 乘坐高铁可以直达15个省会级以上城市 , 与近百座城市实现互联互通 , 建起了自己的高铁“朋友圈” 。


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高铁正在改变人们的生活

激活开封北区经济

“N小时经济圈”是高铁带来的一个新经济学概念 。 高铁的效率和舒适度带动人的快速流动 , 人的流动又带动物流、信息流、资金流的大流动 , 从而带动区域经济发展 。


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【图片来源于网络】

郑徐高铁设计时速为350公里/小时 。 按照设计 , 通车运营后 , 从开封北站乘坐高铁两个小时就能到达西安、石家庄、北京、武汉;3个小时就能到达上海、杭州;5个小时就能到达广州 。

这意味着什么?有人曾打了一个比方 , 以前说到北京叫出差 , 以后到北京叫遛弯 , 这就是速度效应 。

速度效应必将带来“速度经济” , 开封北站的建成彻底改变了开封人的出行方式 , 拉近了空间距离 , 把开封融入了全国“三小时经济圈” 。


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【开封北站实拍】

强化旅游城市地位

高铁带来最直观的感受就是城市与城市之间的来往时间缩短了 , 仿佛生活在同一个城市 。

现代旅游追求的是一种“快旅慢游”的旅游方式 , 高速铁路的速度和舒适度恰好迎合了现代旅游的需求 , 带来旅游消费需求的新变化 。


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【开封府实拍】

郑徐高铁的开通不仅带来了旅游交通的提速 , 更使开封与节点城市之间的客源互动性增强 , 短线旅游产品需求持续增加 。

对于开封这座古城而言 , 高铁的打通能带动开封的旅游和经济发展 , 并能让千千万万的人知道和了解开封 , 从而来到历史文化名城开封 , 感受这座城市独有的“一城宋韵半城水”的魅力 。


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【清明上河园鸟瞰图】


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城市高铁的未来展望

不见高铁 , 不知未来之展望 。 被誉为中国新四大发明之一的中国高铁 , 含金量十足 , 不仅日行千里晨出夕至让路途不再遥远 , 更重要的是在带动城市的发展上起到了至关重要的作用 。

高铁 , 决定了城市的畅通 。 对于中原来说 , 米字型铁路网的交通优势也更加突出 。 高铁的便捷带动着区域时代性的发展 , 开封北站同样如此 。


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【开封北站】

随着开封北站的正式建成 , 拉近了中西部城市和东部沿海城市的时间距离 , 随之而来的是市政配套、生活配套、大型商业 , 公共交通的逐步完善 。

有人说:高铁商圈是整个板块的驱动力 , 也是一座城市的门户 , 旅游游客主要出入口之一 。

开封北站处于未来高铁商务区的核心 , 它带来的改变有很大想象的空间 , 创新与教育 , 文化与消费 , 生活与功能……它的“野心” , 彰明较著 。


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【开封北站】


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亚新·大梁府是集东方意境和现代美学于一体的亚新府系中式高端项目 , 项目紧邻开封北站 , 地处商务圈、新区CBD , 高铁片区繁华商业地块围绕 , 引领片区商业快速发展 。

亚新·大梁府 , 开封高铁商圈的未来展望 , 为城市 , 再造新中心 。


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【北大门效果图】