拿200吨军用运输机偷运12辆豪华轿车挣外快，空军师长亲自驾机

军队的命运取决于国家的命运。强大的军队必须有强大的国家支撑，俄国军队在上个世纪末的悲歌是对这个观点的最好解释。其在上个世纪60-90年代部署在德国东部的空军第16集团军，曾是联盟乃至于整个欧洲最强大的一支空军部队。在任何时刻，这支部队都装备着最新式的战机，进行着高等级的战备，并优先补充最优秀的人员。其任务是：一旦爆发战争，与北约争夺制空权，掩护从德国东部出发的装甲突击集团横扫西欧，最终饮马大西洋！这个集团军历史悠久，在二战中就立下了赫赫战功，从库尔斯克一直打到柏林城下，被授予了“红旗”的光荣称号，可谓真正的王牌军。

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驻德集群的米格29

到20世纪80年代末，空军第16集团军作为联盟驻东德集群的空中突击主力，实力达到了顶峰。作为一支加强过的混合航空兵部队，集团军拥有各种类型的飞机，足以应付各种任务。其下属的近卫运输航空兵第310师得到特别优待，不仅有中型的安12式运输机，甚至还有一部分重型的伊尔76式运输机。这种飞机按照常理只会装备隶属于空军司令部的独立运输机部队，不会下放到集团局单位。但这是精锐，自然另当别论。

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俄国飞行员们

不过随着1991年强大联盟的瓦解。空军第16集团军和整个驻德集群的部队的命运也就此改变，甚至成为许多人眼中烫手的山芋。

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曾经强大的俄国军队

驻德集群首要的目标是撤回俄罗斯国内，但因为经费缺乏，这个过程十分缓慢。很多部队更是穷困潦倒到了发不出军饷的地步。手握大量武器和物资的俄国军人们开始瞄准了自己手上的储备。近卫运输航空兵第310师则拿着自己的运输机跑起了商业运输挣外快——或者说这根本就不是外快了，而是维持基本开支的依靠。集团军司令米诺舍夫上将还亲自来到这个师做“战前动员” ，称师的任务十分艰巨，整个集团军的都指望着运输机们的收入了，要拿出打仗的精神来对待这件事。

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伊尔76

除了运货， 310师还搞了更多额外“业务” ，比如偷运德国豪车回国。两德统一后，大量西德商品涌入东德，这给了俄国军人们机会。一个名叫康斯坦丁·莫斯卡连科的伊尔76领航员回忆，有一次“运输任务”中，伊尔76装了12辆豪华轿车，因为事关重大，师长亲自驾驶飞机从德国机场起飞。这批紧俏货随后在莫斯科为集团军换来了大笔收入。这位领航员感叹，他想到过自己的军旅生涯会遭遇战争，自己将在炮火中引导着运输机执行空投任务，如果没有战争，那自己则会在无数次训练和演习中过活，但从来没想到过200多吨的伊尔76被拿来做这些事情。

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伊尔76

1993年，完成回撤任务后，空军第16集团军也寿终正寝，被解散并撤销番号。许多俄国军人眼含热泪，向着军旗最后一次致敬，向着曾经朝夕相处的战机最后一次致敬。曾试图席卷西欧的驻德集群，就以这样一种尴尬的方式走完了自己的一生。