飘着羊皮筏子的黄河水车之都,历史沧桑的大兰州
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大兰州很美 , 母亲河黄河穿城而过 , 这让兰州具有了西部城市中 , 少有的得天独厚的水利资源 , 除了水运和饮水的便利之外 , 兰州段黄河两岸拥有大量农田和果园 , 这也让兰州地区成为西部重要的中心城市 。
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但由于兰州段黄河冲刷切割作用 , 低洼的黄河河道 , 与高地势上的农业用地之间 , 一直存在提灌水资源不足的问题 , 这和下游河套地区可以开渠灌溉难度不同 。 兰州地区降雨量较少 , 旱季时间长 , 农业主要还是要依靠引用河水来满足不断扩张的用水需求 。
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自明代中期 , 兰州地区引入了水车建造技术之后 , 这种当时先进的生产力被纷纷效仿 , 逐渐形成了庞大的黄河两岸水车林立的景观 。 水车极盛时期 , 据说兰州的水车数量 , 比号称“水车之城”的叙利亚哈马市水车还要多倍 , 成了当时世界上名副其实的“水车之都” 。
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虽然兰州两岸的水车建造复兴时期是明清两代 , 不过也有外国古籍记载 , 早在五代时期 , 甘肃地区就已经有了水车提灌农田的历史 , 所以在黄河两岸 , 古代先民早已用智慧 , 发明和创造了很多利用黄河因地制宜的手段 。
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在现在的兰州段黄河两岸 , 还有留有不少当年水车使用的渠道和沙洲 , 甚至一些地名都还和水车相关 。 这些黄河岸边的渠道和沙洲 , 以前就是水车使用的围堰和渠道 , 黄河有旺水和枯水期 。 旺水季 , 水车利用自然水流助推转动;而在枯水季 , 则以围堰分流聚水 , 通过堰间小渠 , 河水自流助推 。
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水力驱动水车的旋转 , 绑在水车上的水桶就源源不断的将河水提灌到高处 , 倾倒入架空的运水木槽之内 , 通过重力的作用 , 提灌的水输送到岸边的高处农地进行蓄灌溉和蓄积 。 一架水车 , 大的可浇六七百亩农田 , 小的也能浇地二三百亩 , 一次建成之后 , 以后只要进行维护 , 就可以不需要其他能源长期发挥作用 。
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解放之后 , 水车这种老式的生产力工具 , 逐步被电力提灌系统所替代 , 水车逐步退出了历史的舞台 , 黄河两岸的水车已经变得极为少见 。 不过这些年 , 兰州水车制作技艺被列入非物质文化遗产 , 这种传统的黄河水车被传承和保留了下来 , 黄河两岸又能看到大型双轮水车了 。
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目前整个兰州段 , 越来越多的公园都重新建起了复原的水车 , 兰州逐渐重新成为中国水车最多的地区之一 , 很多传统的水车、输水高架木渠、水磨房等 , 都可以在兰州的水车园里看到 。
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目前整个兰州黄河两岸的公园已经全部免费 , 游客可以免费自由出入 , 这是一件市政惠民的大实事 , 整个兰州黄河两岸的风情线共有十多个公园组成 , 贯通了整个兰州黄河两岸 , 水车也是很多公园最为标志性的景点 , 成为兰州旅游必看的景色 。
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- 黄河的羊皮筏子 , 黄河上最为经典的载人交通工具
目前和黄河水车制作技术共同保存下来的非物质文化遗产 , 还有著名的黄河羊皮筏子 , 在兰州的几个上游的公园里 , 都可以乘坐和体验这种黄河上古老的交通工具 , 价格透明还是很便宜 , 是一种不错的旅游内容体验 。
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羊皮筏子发明历史时代悠久 , 以前羊皮筏子主要是载人工具 , 黄河上还出现过载重能力很强的牛皮筏子(目前牛皮筏子已经绝迹) , 这种使用西部较为常见的牛羊皮制作的气囊浮具 , 非常具有巧思 , 解决了西部地区木材稀少 , 黄河洪水较多 , 容易季节性毁坏桥梁和船只等问题 。
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牛羊皮在西部较为常见 , 而且从上游向下漂流运输后 , 羊皮筏子沥干水后非常的轻巧 , 完全可以单人重新背运回上游 , 重新漂流使用 。 一个传统的羊皮筏子共有13个皮囊组成 , 皮张浸水后很有韧性 , 不容易划破 , 只有暴晒和干燥才容易损坏气囊 。
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有些网上文章说 , 只有公羊可以做羊皮筏子 , 母羊皮因为有哺乳的区域 , 会容易漏气无法充气 , 这个完全是谣传 , 其实公羊和母羊都可以做羊皮筏子 , 只是母羊的皮囊的使用寿命短一些而已 , 羊皮气囊的修补术成熟 , 是很简单可靠的 。
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一个羊皮筏子的十三个气囊 , 就算是河中有几个气囊漏气 , 也完全不用担心 , 剩下的气囊安全靠岸绰绰有余 。 历史时间证明 , 羊皮筏子是黄河上除了桥梁以外 , 最为成功的明星运载工具 。
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现在的兰州黄河两岸 , 最有特色旅游景观 , 就是黄河水车和羊皮筏子 , 其实很多很多年轻人来到黄河边 , 看到巨大的水车 , 还以为是景观造景 , 却不知道兰州在以前有“水车之都”的美誉 。
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水车的助力 , 让兰州成为整个近代西部工业和人口汇聚的中心都会 , 兰州和水车有着不解之缘 , 也希望黄河水车能常伴长存 , 让人们记住那个兰州水车曾经辉煌的记忆 。
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