历史上的广东，南越国贸易的足迹，海上丝绸之路的推动力

广东省，是位于我国大陆最南端的省市，而且特殊的地理位置和地形造就了广东省在我国海岸线最长的记录。并且，因为其沿海的优势，使得当地的海港极为的优良。这些条件都注定了广东会成为我国的沿海贸易的重要地区。再加上在改革开放之后许多的政策上的支持和引导，直到现今广东省的经济，已经在我国最优秀的了。在漫长的历史当中，其实广东省并不是太过的具有优势，而中原王朝的最早的文明的起源和发展，都是围绕着整个中原地区展开，而广东由于北部地区的南岭所阻挡，和中原地区的文明之间的交流并不是太过的方便，也没有太多的适宜农耕的平原。因此，在很长时间之内，经济上的潜力并没有被发掘出来。

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在秦朝时期，广东地区并没有被纳入中原的王朝的管辖当中，当时秦始皇，派大将赵佗三次发兵到岭南去，终于将岭南地区纳入了秦帝国的管辖之中，并且设置了郡县，受当时的中央的控制。而当时跟随秦王命令去的赵佗在给秦始皇的上书当中，要求从中原地区，迁移50万人左右到岭南地区，以便于和当地的土著居民之间的力量相抗衡。而当时的朝廷虽然重视这个意见，但是因为统一也刚刚完成，并没有力量去真正的实现这一想法。

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而且因为这一遥远的距离，使得岭南地区免于秦朝末年时期的动荡。后来赵佗又自立为南越国，除了模仿中原地区发展农业以外，又因地制宜开展了贸易，交通运输等方面。这些自然条件的限制，使得当地发展与中原地区依然不一样，也渐渐的走出了一条岭南地区人民自己的道路。在当时，岭南地区的居民就已经在南海沿岸和东南亚群岛等地区，开辟了自身的贸易圈。

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而到了南越国时期，更是在对外交流中，出口许多的本土特色的产品。而在当时，南越国已经可以制造出木楼船和海外的地区展开海上的贸易，这些都为最初的海上丝绸之路的形成奠定了自身的基础。

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到了汉朝时期，南越国被汉武帝覆灭。在汉朝的统治下，南越地区仍得到了资深的发展，在东汉后期时，已经出现了风帆，甚至可以让当时的南越地区具有长途海航的能力。当时的广州地区，已经成为中国和西方的海上贸易的枢纽。在西汉时期，最远的时候甚至到了印度半岛，直到东汉时期，最远到过波斯湾，成为我国和罗马帝国之间的贸易展开的重要的一部分。而在魏晋南北朝时期，中原地区因为分裂战争极其的纷乱，在这一阶段，中原地区的各大割据势力无法去顾及到岭南地区，这种状况使得许多的汉人南下到岭南地区，并且携带着自身的生产工具和商业方式，使得广东地区的海洋大发展开始了其基础的奠定。

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在隋唐时期，在之前基础上，广州的商业环境已经呈现出其自身的特色。在唐朝时，我国的第一个市舶司就设在了广州地区，这是我国在历史上最早设置的，对外海洋贸易的官府机构，对后世的市舶司制度依然是影响深远。

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直到唐末时期，因为黄巢起义，广州从原来的经济繁盛地区变成了一片狼藉。其发展的态势暂时的衰落下去，而在北宋时期，由于北宋对海上贸易更为的需求，因此，在岭南地区又设置了市舶司。而元明时期，虽然在广州继续设港，但是其重要性远不如唐朝时期那么大。直到清朝时期。康熙皇帝时期开始海禁，很多时候其对外贸易都只有广州地区开行。而其他地区都已经停止，形成了“一口通商”的局面，而这一举动也使得广州地区真正的奠定了其长期的经济发展和贸易的基础。直到现今，依然具有名气的广州十三行就是其当时的状态的活生生的例子。

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而在建国之后，广东地区凭借着自身的地理区位的优势，成为了大陆和港澳地区联系的中转区域。到了70年代末期，历史又进入了新的转折点，特区的建立使得广东作为首批试点区域，赶上了改革开放的第一班车，自此开始了广东的传奇。直到现今已然成为我国经济毫无争议的第一位。