王牌德国潜艇的超级乌龙,一战歼灭700名轴心国士兵
提起传奇的水下杀手——潜艇王牌 , 大家往往想起纳粹德国的冈瑟·普里恩 。 他驾驶着U-47号潜艇单枪匹马地直闯英国海军戒备森严的斯卡帕湾军港 , 在英国皇家海军的眼皮底下一举击沉三万吨的“皇家橡树”号战列舰 , 堪称前无古人后无来者的奇迹 。 不过 , 这位传奇王牌一旦犯起乌龙 , 那也是世界级的——他一次攻击 , 就把700多名德国、意大利士兵送入冰冷的大西洋海底!
王牌德国潜艇的超级乌龙 , 一战歼灭700名轴心国士兵// //
指挥U-47号击沉阿兰多拉之星号的著名U艇王牌艇长 , 冈瑟·普里恩 , 他曾经因为夜袭斯卡帕湾而名声大噪
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U-47号夜袭斯卡帕湾的艺术画
这出悲剧的另外一位主角——阿兰多拉之星号始建于1925年 , 是蓝星邮轮公司为伦敦——南美航线兴建的一艘大型远洋邮轮 。 阿兰多拉之星号长156米 , 宽20.8米 , 高13米 , 总排水量为12847吨 。 在四具蒸汽轮机带动的2个螺旋桨推进下 , 该船的最高航速可达16节 。
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战争爆发前 , 运行在伦敦——南美航线上的蓝星公司邮轮 , 阿兰多拉之星号
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蓝星邮轮公司的宣传明信片 , 展现了阿兰多拉之星号客舱内的奢华装饰
二战爆发后 , 英国海军部征用了隶属蓝星邮轮公司的阿兰多拉之星号 , 并且将其改造为一艘运兵舰 。 随着英法两国盟军在西欧大陆上节节溃退 , 阿兰多拉之星号参与了多场撤离盟军部队的撤退行动:它先是到挪威帮助撤离被困当地的同盟国远征军 , 随后又先后前往法国的布雷斯特、布列塔尼、巴约讷等港口 , 撤离被困在当地的难民和英国远征部队 。 在阿兰多拉之星号的帮助下 , 数以千计的士兵和难民成功地逃离了德军部队的包围圈 。
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乘船撤离挪威的自由波兰部队士兵 , 阿兰多拉之星号参与了与之相关的撤离行动
1940年6月末 , 在完成法国地区的撤离任务后 , 阿兰多拉之星号又收到了一条新的命令:搭载1500名德、意两国战俘以及200名看守 , 前往位于加拿大的战俘营 。 7月2日 , 阿兰多拉之星号搭载上战俘 , 航行至圭多尔以西75英里的海面上时 , 著名U艇皇牌艇长冈瑟·普里恩指挥着他的U-47号 , 对满载战俘的阿兰多拉之星号发动鱼雷攻击 。 阿兰多拉之星号的大副F·布朗记录下接下来所发生的事情:
“
二副和我都在舰桥上 , 同时还有四名瞭望员 , 没有人报告过发现鱼雷航迹 。 鱼雷击中了轮机舱的后部 , 爆炸瘫痪了舰桥至轮机舱和无线电发报室的通信线路 。 我不得不派人去通知无线电室发出SOS求救信号 。 发报员很快便回报称 , 位于马林角的无线电收发站响应了我们的求救信号 。
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战争爆发前 , 活跃在南美旅游航线上的阿兰多拉之星号
爆炸发生后 , 所有的战俘都一窝蜂地冲上了露天甲板 , 并且妨碍了船员释放救生艇的工作 。 7号救生艇被鱼雷的冲击波炸飞了 , 而5号救生艇则在释放的过程中损毁了 , 可能是因为它的吊架已经在爆炸中损坏 。
大约有90个小救生筏被送上甲板 , 其中一半的救生筏在船只挽救无望的时候被扔进水中 , 但在那个时候 , 还没有人愿意跳船逃生 , 他们都在抢着登上救生艇 。 在警卫的帮助下 , 剩下的救生筏顺利地被扔下水中 , 但是它们立刻就被从舷梯跳海的战俘们填满了 。 人是如此的多 , 以至于这些救生筏几乎要翻过去 。 与此同时 , 船开始渐渐往右舷方向倾斜 , 幅度越来越大 , 到了7点15分左右 , 这艘船显然是要沉没了 。
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加拿大皇家海军驱逐舰圣劳伦特号 , 该舰舰长因在救援行动中表现出色 , 在事后获皇家海军授勋奖励
就在船长带着一众留守船员跳海逃生的同时 , 还有许多意大利战俘不愿意跳船离开 。 我在水里呆了20分钟左右 , 然后被其中一艘救生艇救起 。 我没有看到与我一同跳船离开的货板 , 我想他们肯定是在船翻沉的时候被残骸困住了 。
”
收到阿兰多拉之星号的求救信号后 , 皇家空军海岸司令部立刻派出桑德兰式水上飞机前往事发地点 , 空投急救箱、食物等应急物资 。 与此同时 , 包括加拿大驱逐舰圣劳伦特号在内 , 在附近活动的盟军舰船也纷纷赶往阿兰多拉之星号的沉没地点 , 救起船上的幸存者 。 最终 , 包括船长埃德加·华莱士·莫尔顿在内的56名船员、37名看守 , 以及714名德、意两国战俘在这场不幸的事件中丧生—— 全部沦为冈瑟·普里恩的这次战果 。
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伦敦圣彼得意大利教堂内 , 为阿兰多拉之星号遇难者树立的纪念碑
事件发生后 , 英国政府迅速通过中立国外交渠道 , 告知德意两国政府事发的经过 。 由于死亡人数中意大利籍战俘居多 , 意大利当局曾经质疑英国当局“是否认真履行过公平救助原则” 。 战争结束后 , 位于伦敦的圣彼得意大利教堂于1960年树立了一块纪念碑 , 以铭记在这场悲剧中丧生的船员和战俘 。
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