一篇文章带你看衡阳市近三百年沉浮

1756年（清朝乾隆二十一年）的衡阳城区

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可以清晰看出，乾隆年间1756年衡阳县与清泉县同治所，衡阳城墙高筑，易守难攻，为要冲位置。城门有潇湘门，柴埠（bu）门，铁炉门，运雁门，大西门，小西门，岳屏门。

另二十六街：正街，府前街，鼓楼街，横街，县正街，回牌楼十字街，太平寺街，永安街，大马头街，葫街，打线坪街，两路口街，河街，江东岸街，南渡头横街，东街，学前街，西街，察院司街，临蒸驿横街，牌头街，瓦子坪街，驿赖街，桑园街，草桥前街，草桥后街。

三十三巷：伍家巷，布政司巷，陕西会馆巷，赵公殿巷，七郎苗巷，马草巷，欧阳公巷，云台观巷，生祠亭巷，珠凌巷，骆驼巷（王衙坪），徐家巷，院子塘巷，易家坪巷，鲜羊巷，宋家巷，月洪巷，满家塘巷，朱发谋巷，五通庙巷，苏家井巷，牛角巷，云台小巷，珲府巷，水环头巷，仙姬巷，王亲府小巷，朱熹巷，乾鱼巷，水东巷，龙船巷，丁家巷，谭家巷。

1909年（清朝宣统元年）的衡阳城区（当时叫衡阳府）

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宣统元年，衡永郴桂道和衡州府治所都在衡阳城，地图可以看出，从1756年到1875年间，衡阳城又发生了较大变化，多出了外城，清泉县县治迁出至泉溪，只有衡阳县县治在。可以看出外城面积已与内城面积接近，衡阳城人口进一步增加。

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当时的行政区划图

1929年9月，为保卫重庆及对抗日寇，衡阳修建了八甲岭机场（即江东老机场），由美国陈纳德的飞虎队负责运营和保护等。

1936年粤汉铁路全线贯通,衡阳火车站建成（由于粤汉铁路的修建，带来了大量自北方而来对的铁路工程人员，江东地区得到大力开发，这也是为什么江东多为，建国里，区路里等北方地名的原因）。衡阳成为当时全国为数不多通火车有机场的城市。 1938年湘桂铁路贯通，衡阳成为连通湘桂乃至全国的铁路枢纽。

1936年衡阳铁路局成立；1953年1月1日分出柳州铁路分局，成立柳州铁路局；1958年衡阳铁路局分出广州铁路局、武汉铁路局，衡阳铁路局机关南迁广州，改设衡阳铁路分局。 1986年11月，经湖南省人民代表大会同意，衡阳铁路分局北迁长沙。

1936年9月1日，粤汉铁路建成通车，粤汉铁路局设衡阳市珠晖区苗圃街道办事处。粤汉铁路局局长为留美博士凌鸿勋。

1938年9月27日，湘桂铁路建成通车，湘桂铁路局设衡阳市湘江西岸五桂岭（现湖南交通工程学院），侯家源任湘桂铁路局局长， 1938年改名为湘桂黔铁路局。

1938年，国民政府成立铁道运输司令部，司令部设衡阳，钱宗泽将军任国民政府铁道运输总司令。

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1938年的衡阳

1938年，上海沦陷，武汉沦陷，日寇的铁蹄踏遍了大半个中国。长沙文夕大火后，中华民国的工商业物资和人员通过铁路由上海、武汉、长沙等地逐渐转移至衡阳等地。此时衡阳的工商业获得了出奇的大发展，城区人口突破50万人。

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1942年（民国三十一年），衡阳县东华、雁峰、西湖、石鼓、江东5镇和城郊的广福、奇罡、酃湖3乡区域设置衡阳市。

1943年（民国三十二年）衡阳市改为省辖市，（为湖南省内第二个省辖市）。

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1944年衡阳保卫战

1944年这一年注定是衡阳刻骨民心的一年，在日军进军衡阳前夕。衡阳城百姓在国军帮助下， 50多万百姓依靠铁路等交通的便利全部疏散至其他区域。

1944年6月23日，惨烈的衡阳保卫战拉开序目。由国民党军第十军中将军长方先觉负责守卫衡阳，打破了横山勇领导的日本鬼子长沙等地战无不胜的气焰。守城47天，最终因寡不敌众城破。遗憾的是当时国军张灵甫已到达衡阳市鸡窝山附近，如方军长在多撑一天或许结局会改写。

衡阳城受到了建城以来的最大破坏，战后整个衡阳城只剩银行大楼一栋完整建筑，到处是残垣断壁，一片破败景象，古迹古城古建筑所有所有全部付之一炬。

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1949年民国时期衡阳区域

1942年-2019年衡阳市城区区域变化

1942年-1953年：衡阳市区包含了现今衡阳市的大部分区域。

1953年东阳渡半岛北部由衡南县划入衡阳市。

1961年金甲岭半岛由衡南县划入衡阳市。

1975年，将衡阳县板桥区（乡）的松木公社划入衡阳市管辖。

1983年松木镇由衡阳县划入衡阳市，东阳渡半岛南部由衡南县划入衡阳市。

1984年衡阳市再次扩城，即将南岳区划为市区，新增南岳飞地城区。

2001年衡阳县角山乡，呆鹰岭镇，集兵镇灵关庙村由衡阳县划入衡阳市。雨母山乡由衡南县划入衡阳市。

2001年文昌村，山田寺村，斯林村由衡南县划入衡阳市雁峰区。

2006年衡南县咸塘镇王江村、茅坪村正式划归衡阳市珠晖区。

2010年6月7日，衡阳市委市政府联席会议决定，拟将衡山县店门镇划归至南岳区管辖;衡阳县的集兵镇、樟木乡划归至石鼓区管辖。 6月11日晚，衡山县正式就此事召开常委会议，并同意了衡阳市的方案。

2010年6月14日，衡阳市委、衡山县委宣布紧急叫停涉及店门镇的区划调整工作。

2018年1月26日，衡阳市向湖南省人大提案将衡南县整体撤县设区。

2019年1月22日，衡阳市再次向湖南省人大提案将衡南县整体撤县设区。

1952年4月，将原祁阳县东部的七、八、九、十区的全部及第五区、第六区的大部划出建立祁东县，祁东县城设在湘桂铁路上的洪桥镇。

1954年7月，耒阳县被划归郴县专区管辖（郴州市）。

上世纪60年代末，衡阳市的工业总产值占湖南省的28％，衡阳迎来了工业的大辉煌，是湖南省响当当的工业老大。鼎盛时期的衡阳工业，将无尽的娇傲写在几十万产业工人脸上，写在所有衡阳人的脸上。计划经济时代，一个企业就是一个独立的社会，一个独立的圈子。每一个企业都有自己独特的企业文化，甚至有着不同于当地的语言。但的职工和家属有一句共同的口头禅“我们厂” ，自豪之情溢于言表。

1.衡阳拖拉机厂 2.衡阳冶金机械总厂 3.衡阳电厂 4.衡阳轧钢厂 5.水口山二厂 6.衡阳变压器厂 7.衡阳电缆厂 8.衡阳锁厂 9.衡阳氮肥厂 10.衡阳钢铁厂 11.衡阳电筒厂 12.衡阳纺织厂 13.国防二七二厂不一一列举（欢迎补充）。

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1968年衡阳城区

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1981年衡阳市的公交线路图

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1980年的衡阳市3路车

1981年，衡阳西合铁路建成。衡阳市政府在珠晖区周家坳建立升级省级工业园区。（后因铁路限制，调整至华新设置开发区，衡阳市园区建设起了个大早，赶了个晚集。与省内兄弟城市园区建设差距缩小。）

1983年7月，祁阳县划归零陵地区专员公署（永州市管辖）。同月，耒阳县重新回归衡阳市管辖。

1986年11月，经国务院批准，耒阳县升格为县级耒阳市，隶属衡阳市。以原城关镇为市区。

1984年，衡阳市人民政府修建衡阳湘江公路大桥（衡阳湘江二桥，即新大桥）。

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1981年的衡阳城区

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1986年的衡阳城区

同时期，衡阳市火车站江东服装批发市场规模远大于，株洲市芦淞服装批发市场。后面因产业重视程度和政府主导因素，株洲市芦淞服装批发获得较大发展远超衡阳市江东服装批发市场。

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1990年的衡阳

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1990年的衡阳城区规划

1992年，高新区成立之初，选址在衡阳市东郊原东阳乡（今酃湖乡）内，由于距市区较远，缺乏近期开发条件，经过近两年时间的建设，开发进展缓慢。 1994年高新区迁址至衡阳市西郊长湖乡内，形成如今的衡阳国家高新区。

1993年，计划经济全面转向市场经济。衡阳迎来了失去的十年，堪称历史长河中的黑暗期。

1996年11月26日，经国务院批准，常宁县升格为县级常宁市，隶属衡阳市。

1998年，衡阳电厂关停；2000年，衡阳电厂搬迁至耒阳，西合铁路停止运营。

2000年在政府主导下，特变电工重组衡阳变压器厂。 2009年，政府主导下，中国中钢集团重组衡阳冶金机械厂。 2001年，由政府主导，恒飞电缆重组衡阳电缆厂。 2009年，衡阳纺织机械厂通过改制。衡阳锁厂，衡阳氮肥厂，衡阳电筒厂，衡阳轧钢厂等都在由计划经济全面转向市场经济的大潮中倒闭关停。至此衡阳工业实力一落千丈，经历痛苦的失去的十年后才开始有新的发展。

在此期间衡阳市的历任市长名单如下

1993年8月-1996年11月山东平原第11任贺同新（3年）

1996年11月-1999年9月湖南宁远第12任陈安众（3年）

1999年9月-2001年9月江苏泰州第13任徐明华（3年）

2001年9月-2005年12月衡阳市第14任贺仁雨市长（4年）

2005年12月-2008年6月湖南湘乡第15任彭崇谷（3年）

2008年6月-2013年4月湖南津市第16任张自银（5年）

2013年4月-2017年5月湖南岳阳第17任周海兵（4年）

2003年，衡阳市规划为衡阳科技大学园区，选址珠晖区酃湖，迁入学校衡阳师范学院，湖南工学院，湖南高铁学院。 2003年，衡阳松木工业园区开始发展。

2002年，衡阳市政府由老城区市府路搬迁至华新开发区， 2004年，一环西路（蔡伦大道）拉通，一环南路，一环东路相继拉通。 2005年，衡阳市一中由白沙洲搬迁至华新开发区。 2005年衡州大道开始修建。

2012年衡州大道建成通车（历时之长被吐槽建成即规划落后）。（贺仁雨市长是唯一一位衡阳人作为市长，在此笔者对贺市长由衷表示敬意和感谢。）

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2006年，白沙洲工业园开始发展。

2009年，武广高铁建成运营，高铁衡阳东站建成。

2010年衡阳市体育中心（酃湖）建成。 2011年2月22日，中心汽车站整体搬迁。 2011年，富士康正式落户衡阳，。

2013年，湘桂高速铁路通车。

2014年，南岳机场通航，衡茶吉铁路通车。

2013年，来雁新城，滨江新区开始建设，衡阳市二环路开始建设。

2014年9月9日，衡阳综合保税区正式封关运行（湖南首家）。 2014年5月，衡阳市南湖公园正式对外开放。 2014年，衡山科学城开始发展。 2015年，衡阳市入选国家制造2025试点城市。 2015年，合江套湘江隧道开始建设。 2015年3月25日，衡云干线通车。

2016年，船山东路（至衡阳东站），船山西路（至西渡），船山大道全线通车。

2017年2月4日，《国务院办公厅关于批准衡阳市城市总体规划修编的通知》下发，明确将衡阳定位为湘南地区中心城市。

2017年9月，衡阳万达广场开业。

2017年9月，比亚迪(衡阳)轨道交通智能制造产业园奠基仪式在衡阳市松木经济开发区举行，云轨开始进入衡阳人视野。

2018年12月26日，怀邵衡铁路通车，衡阳市铁一中由东风路搬迁至衡茶路新区位置。

2018年6月，衡阳市发改委发布衡阳市城市轨道交通线网及近期建设规划环境影响评价公众参与第一次公示。

根据《衡阳市城市总体规划（2006—2020年）（2017年修订）》（以下简称《总体规划》）明确的区域发展策略，将强化衡阳在湖南省和环长株潭城市群的副中心地位，立足湘南、依托衡阳城镇群建设省域副中心城市。发挥连贯南北的交通区位优势，加快东西向联系通道的建设，加强与沿海各经济区多方面联系，提升衡阳的经济发展动力，建成外向型的经济网络。到2020年，中心城区常住人口控制在170万人以内，城市建设用地控制在161.5平方公里以内。

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衡阳，是长江中游城市群重要成员，湖南省域副中心城市，湘南地区的政治、经济、军事、文化中心。衡阳下辖5区7县，城区横跨湘江，是湖南省以及中南地区重要的交通枢纽之一，多条重要公路、铁路干线在此交会。截至2017年底，衡阳市全域常住人口720.53万人。

衡阳是中南地区重要的工业城市，是“中国制造2025”试点示范城市群城市之一，拥有湖南第一家综合保税区和国家级高新区，被定位为国家承接产业转移示范区以及全国加工贸易重点承接地。衡阳也是国家服务业综合配套改革试点城市、国家生态文明先行示范区，国家园林城市，中国“中国抗战纪念城” 。 2017年2月4日，《国务院办公厅关于批准衡阳市城市总体规划修编的通知》下发，明确将衡阳定位为湘南地区中心城市。

2018年，衡阳市实现地区生产总值3046亿元， 2018年12月，被评为2018中国大陆最佳商业城市100强。

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