广西老照片：1930年代的武鸣及黔滇公路中段武平公路的建设

2019-08-24

广西老照片：1930年代的武鸣及黔滇公路中段武平公路的建设// //

1、1930年代的武鸣文江塔，位于武鸣县南门外，清道光六年（1826）建，思恩知府李彦章题名“文江塔” ， “以示兴启斯文” ，塔楼高十数丈，共7层。民国时在最高的一层设民团瞭望台。　

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2、1930年代，武鸣文江塔旁的凉亭。

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3、1930年代，武鸣灵水凉亭，灵水是由清泉汇集而成的天然泉水潭，在武鸣县城南三里许，古传湖中有灵犀一对，在风平浪静的时候出没于湖岸，顶上放光彩，故又名"灵犀水" 。

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4、武鸣灵水湖水清澈透明，冬暖夏凉，湖岸风光倒映，奇观万象，号称“武邑第一景” 。　

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5、1930年代的武鸣镇武桥。民国时俗称五海桥，连接武鸣县城至宁武庄公路，跨武鸣河， 1920年由陆荣廷发起集资修建并题名， 1921年3月建成通车。

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6、1930年代，武鸣的高峰隘前路段，因斜坡太大， 1934年冬，广西公路局将该段挖深，以减少坡度与危险。在开工时，邕宁汽车驶至开工的近处，乘客一律下车，步行过山，再由武鸣车接运至武鸣。

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7、1930年代，武鸣高峰山脚改路，邕武公路的高峰山脚路段坡度大，武鸣赴邕宁的客货，一律在山脚下车卸货。

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8、1930年代，武鸣挖深高峰隘，高峰隘路段为邕武公路的最大工程，也是坡度最大处， 1934年冬，广西公路局将此路段挖深二丈。因地层全为石质，凿石工程非常大。图为刚开始工作的情形。

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9、1930年代，武鸣至田东县平马之间的武平公路开始修建，这是广西通入黔滇公路的中段。 1932年春，广西公路管理局派员勘测， 1934年冬分三大段开始动工兴筑，全长360华里。图为武平公路第一大段三敖岭民工的工作情形。

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10、1930年代，武鸣至田东县平马之间武平公路的第一大段。

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11、1930年代，武平公路第一大段开凿四塘石坳的情形。

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12、1930年代，武平公路修筑的钢筋水泥平桥。

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13、1930年代，武平公路第二大段的摩水路段。

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14、1930年代，武平公路第二大段最先通车的同仁岭路线。

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15、1930年代，武平公路第二大段最先通车的鹧鸪山坳。

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16、1930年代，武平公路第三大段丛山中的一段路基。

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17、1930年代，武平公路修筑的圆管涵洞。

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18、1930年代，武平公路的石拱桥施工情形。

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19、1930年代，武平公路已建好的拱桥。

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20、1930年代，武平公路已建好的石拱桥。

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