你知道自行车是怎么发明的吗？

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人类使用车轮(或独轮，或双轮，或三轮，或四轮)的历史大约有五千年之久了，但是在1690年以前，没有任何人把两个轮子衔接起来乘坐。一个叫德·西弗拉克的法国人，两脚分开，跨坐在他称之为“塞莱里弗勒”的两轮坐车上，一边放一条腿，使之转动向前。车轮的转动颇受限制，因为他还没有创造出一种驾驶这类机器的办法。可驾驶的德雷斯车是卡尔·冯·德雷斯于1817年研制成功的。为一种可骑机器的自行车，是麦克米伦于1839年创造的，后轮通过衔接到踏板上的曲柄驱动。有了自行车，人类就可以或许靠自己的力量旅行了，并且比步行快得多。但是并不是许多人都对这类想法感兴趣。 1861年，一个叫布鲁内尔的法国制帽匠，把他的德雷斯车带到马车匠人米肖那儿去修理。米肖的儿子欧内斯特可能完全不知道麦克米伦的创造，因此提出：假如在前轮上装上一个曲柄——象磨子的柄那样的曲柄——而可以或许踏着转动的话，一定可以或许改进这类机器。他就这样偶然地开创了自行车产业。些叫“维洛西皮德”的晚期脚踏车，踏板转一圈，轮子就转一周，在创造称为“彭尼法森”的自行车之前，前轮做得越来越大。人们把这类车恰本地称为“高自行车” 。它跑得快，便是不稳当：假如想刹车，特别是下坡时刹车，骑车的人就可能被甩到把手前面，骑一天的车就得摔几次。但是人们并没有被吓住。活动俱乐部建立了。 1884年，大胆的托马斯·史蒂文斯骑着，推着，有时甚至是扛着叫“平凡者”的高自行车穿越了美国。前轮变小，从而使自行车更安全的测验考试断断续续地进行着，但是这些测验考试都因当时的工艺水平的限制而失败了;可靠的自行车链条是一种重要的创造，没有它是不行的。 1885年，斯塔利创造了链条传动的自行车，名为“安全漫游者” ，从而结束了高自行车的时代。自行车很快采用了链条传动，但是却没有采用他的

结构设计。人们曾试用各种各样的办法来衔接两个轮子，企图把刚性、可控性、机器效力和舒适性结合起来。行车很快就变得相当可靠，并且效力很高。邓洛普又于1888年重新创造了充气轮胎，使自行车得到进一步的发展。目前的自行车似乎不可能有什么根本性的变革。近年来许多人都想研制出一种更好的自行车，可是他们的尽力都毫无结果。