二战德国军官也是开宝马坐奔驰，土豪保时捷吗？

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二战爆发之前，德国纳粹元首希特勒就已经取得了德国的权力。大家知道阿道夫·希特勒可是一位骨灰级车迷，为此奔驰专门给它定制了一辆元首座驾奔驰770k ，这款车采用钢板车身， 50mm厚防弹玻璃，里面可已坐7-8人，这款车同时也是为了保护里面的各国政要专门定制而成！

奔驰770K是全世界首款防弹轿车，元首专用，也用来赠送给其他法西斯国家。像意大利的墨索里尼和日本的裕仁天皇都有。此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。

奔驰770K作为战前第一种防弹轿车装有4MM的防弹装甲，而且防弹玻璃厚度也达到了50MM 。就连车胎也是经过特殊的加固，内部用特种钢丝网进行防弹装置。为了避免遇到地雷的袭击，地盘上也加上了5毫米的装甲板。这样的设计足够防御子弹和弹片，但是这样整车的质量达到了5吨重。

当时一辆坦克全重也差不多就是5吨左右，该车装备了200马力的发动机，动力也比一号坦克强劲，能够跑出最高80公里的时速，充分的体现了战前德国先进的汽车工业技术。

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奔驰Sd.Kfz21 MB G4 。 MB G4是奔驰是为德军开发的一种重型越野车，生产于1934-1939年间，共制造57辆，现存世3辆，均为当年希特勒赠与西班牙独裁者弗朗哥的礼物，目前为西班牙皇室拥有。

当时希特勒掌权，奔驰公司在20世纪30年代末不得不为希特勒和纳粹高官研发制造了G4型6轮越野车，便于他们到前线视察。 G4采用卡车底盘， 6轮，发动机功率80千瓦，车速67千米/小时。这种车虽然看起来笨重，但是一点也不影响他在打仗时候的性能！

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奔驰MB 320WK：生产于1936-1939年，德军内的高级军用越野车，被作为军内要员车辆使用。比如东线的保卢斯、古德里安都喜爱这款车，隆美尔这样的驾驶狂人最喜欢这款高端上档次的越野车了。

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奔驰TYPE 170V比起之前的奔驰770k ，他就要显得短小和灵活了，这款车是当时德国军官的首选。再后来的电影中这款车也频频露头，在当时的欧洲，火了一把！

奔驰170V是戴姆勒·奔驰公司于1936年推出的一款外形小巧的普及型轿车，车身自重为750千克，动力为一台排气量为1692毫升的六缸发动机，最大功率为38马力，这款奔驰车最大的特点就是价格低廉，二次世界大战爆发前它的售价只有1000帝国马克。

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我们把保时捷和大众归到一起，因为它们有一个共同的缔造者：费迪南德·亚历山大·保时捷博士。保时捷博士曾制造出了全世界第一辆电动汽车和混合动力汽车，对汽车理念的不谋而合使他成为了希特勒身边为数不多的密友，也正因如此，他的无数黑科技才能借着权力的巅峰震撼世人。

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保时捷Kubelwagen Typ 82是在甲壳虫的基础上改进而来的军用吉普车。因为独特外形，它也又一个外号：桶车。

同等情况下比美国威利斯吉普更受欢迎，有的士兵愿意用2辆吉普换友军缴获1辆桶车，因为越野性能出色，重量更轻，油耗仅为吉普的1/2 。十分受美军中下层军官的欢迎。桶车可架设1挺MG34轻机枪，或1具反坦克火箭筒。只要装上装甲板，这就是一辆简易装甲车，活力凶猛，移动灵活，适用于侦察和追击。

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VW82桶车虽然结构极其简单，后置发动机、后轮驱动，但设计却非常考究。冲压钢板制造的车体极其轻巧，整车质量仅790Kg ，大梁是底盘中央的一根钢管。后置水平对置四缸发动机，排量仅0.985L ，即便是后来更换为1.13L发动机马力也并不算大。

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1940年初，德军要求大众公司开发一种适合在水网交错地区使用的两栖型车辆。根据德军要求，大众公司在82型“桶车”的基础上研制出了一种变型的两栖型166型桶车。 166型在1942年末投入生产，该车轴距更短，重量更轻，多数装备纳粹的党卫军。战后英国官方在沃尔夫斯堡进行过多次试验，证实该车具有良好的防水性。在平地上， 166型能以55英里的时速行驶，在水中时速则超过6英里。该车也被多数军迷们评为二战最美军车。

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为了防水， 166型桶车的车体上没有车门，和82桶车一样，它也有折叠式帆布顶棚、管制灯和前舱备胎。为了放置推进器，发动机百叶窗设计成凹陷形状，推进器放下时，就会和车体后部的一个三齿花键相啮合，花键由曲轴驱动，带动螺旋桨旋转，推动车辆前进。

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霍希108 Kfz.18是另一款广泛活跃在德军之中的四驱车，军工代号Kfz.18 。这是一款外形很丑的车型，但该车的悬挂却是当时四驱越野车的标配，也是当时德国越野车领先于各国的一大资本。

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这台车装配有四轮独立悬挂，悬挂形式类似于现在的F1赛车悬挂。这套悬挂采用上下两组A 型臂连接在车身大梁、车轮、方向盘之间，减震弹簧设置为两组。当时，相对于普遍的前硬轴、后钢板弹簧非独立悬挂，有着出色的减震性能和悬挂行程，并且结构强度不逊于后者。

此外， Sd. Kfz. 221, Sd. Kfz. 222, Sd. Kfz. 223, Sd. Kfz. 260, Sd. Kfz. 261一系列装甲侦察车系列即属于当时霍希公司生产。

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霍希 901 Kfz.15是霍希公司从1936年开始生产，主要用作德军二战使用，二战期间这款车共生产了7703辆，而又大多毁于二战。霍希 901相对于霍希108在豪华度上有了很大的提高，尤其是Typ 40车型军工代号Kfz.21广泛作为军官用车装备。

Typ 40相对于早期霍希901的最大区别就是取消了,外带备用轮胎，车身造型也看起来更加流畅。著名的沙场骁将隆美尔有大量的宣传照片就是霍希901伴随拍摄的。霍希901采用分时四驱系统，装3.8升V8发动机，最大功率92马力。悬挂和前面我们提到的108类似。

宝马在二战生产的R75摩托车伴随着德军铁蹄踏遍欧洲大陆

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宝马BMW R75最为著名，装载746cc双缸风冷发动机，搭配四速（带倒挡）变速箱，最大功率26Ps ，最高时速可达95km/h 。前轮为机械刹车，后轮为液压助力刹车，伸缩套筒式前叉。

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欧宝Opel Admiral 6 ，如今甲壳虫的原型就是他，当初生产出来只是为了德国高级将领出门开的，不适合用于战场，后来希特勒发布了一批规定，车场专门以他为原型制作的一款适合普通大众开的汽车，才使他慢慢的进入平常的百姓家中！

有人会问保时捷和大众就生产了那一款车？宝马还是摩托车？迈巴赫在干吗？

在战时各大品牌都在开足马力为战争做准备，比如奔驰制造的三号坦克

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鼠式坦克

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BF109战斗机

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BF110轰炸机

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MAN（曼卡）是世界知名的重卡品牌，在二战期间生产了叱咤欧洲大陆的豹式坦克。值得一提的是发动机则使用迈巴赫提供的V12汽油发动机，最大功率700Ps 。

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VK4501（P）保时捷生产的虎式坦克，以及以费迪南德·亚历山大·保时捷博士命名的斐迪南坦克歼击车。

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此外纳粹德国在战争中使用的所有坦克、坦克歼击车以及自行火炮，除了保时捷博士的车型，几乎全部使用了迈巴赫提供的发动机。

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宝马全称巴伐利亚机械制造厂，在二战时期宝马主要为德国空军提供航空发动机，其标志的logo就是象征着宝马引以为傲的四缸发动机以及飞机螺旋桨的形状。在二战时期，宝马公司的主要竞争对手是英国的劳斯莱斯公司，两家公司在航空领域互相竞争。

世界顶级的这些汽车大品牌，二战催生了大量的黑科技用于战争。由于国家的命运左右，这些汽车品牌大都参与战争，以至于后来这些品牌在国际车展并不愿意提及自己的这段黑历史。