他敢对抗江苏巡抚，水运总督的权力非常大，因为他掌握这条运输线

在清朝历史上，当谈到官职时，首先反应的是封建官职。这并不是错的，因为大多数省长可以管理两到三个省的军队，类似于战区的指挥官。

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直隶和四川的省长虽然只负责一个省，但他们也负责省长的工作，属于真正的权力集团。但有两位总督非常尴尬：水道总督和水道总督。水运管理者的位置很大。他掌握了清代的粮食运输路线，甚至可以与各省的省长竞争。

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首先，让我们介绍一下水路运输管理者的重要性。在古代历史上，首都有几十万人，在繁荣时期甚至接近一百万人。依靠首都周边的耕地是不可能养活大量非劳动人口的。因此，自隋朝统一以来，隋朝的皇帝杨迪开始挖掘大运河。他计划将粮食、丝绸等物资从南向北运输，以解决后勤保障问题。唐宋时期，大运河是中原王朝的经济命脉。元朝建立后，首都选择了大都会，即今天的北京，打破了长安、洛阳轮流坐镇的格局。元朝在改变了首都地位后，对大运河路线进行了修改，逐步形成了大运河的现状。由于北方地区物质相对稀缺，南方地区对财产的依赖性很大。

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南方的食物、丝绸和瓷器需要通过大运河不断地运往北方。明清时期，一旦运河出现运输问题，北京人就会面临食物不足的问题。因此，为了保证水运畅通，出现了水运调度员的位置。在明朝，运河运输的总督并不完美。清朝时期，水运总督的工作范围和水平基本确定。水路运输总督一般享有首都检察院一级或二级权利资本的称号。在等级上，他们可以与各地的州长相媲美，而且比州长更高。为了保证水运畅通，按照其他省长的标准，水运省长有自己的排头兵营，管辖近4000名官兵。此外，运河沿线各省都有保障水运安全的力量，这是水运的直属省长。州长和州长无权动员。

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如果几个省级护卫队和标兵营合并，将有近2万人。也许很多人会问这是否必要。说真的，这是必要的，因为在清朝中后期，出现了各种各样的强盗武装，大小不一。土匪武装部队经常袭击运河上的谷物运输船。因此，为了保证水运安全，水运总督需要有自己的武装力量。此外，为了拦阻粮食船，一些土匪武装挖掘运河堤坝。因此，要求官兵对运河的每一个阶段进行巡逻。太平天国时期，由于太平军阻塞了运河的畅通，粮食船不能向北航行。京城粮食短缺问题很快就出现了，清代不得不采取粮食航运的方式来解决这一紧迫问题。当时，为了保障水路运输的运输，进一步扩大了水路运输总督的权力。

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就实际权力而言，水路运输的管理者只负责水上运输，明显低于其他管理者和管理者。然而，水运总督毕竟是封建地区的一位大官，他的地位比一般地方官员高得多。清末，由于运河年久失修，粮食运输船经常翻船，这对水上运输非常不利。同时，随着导航技术的进步，航运已成为主流模式。在这种情况下，清朝开始逐步采用远洋船运输粮食船。这样，水运的重要性自然会大大降低。最后，清朝最高一级决定废除水运总督的衙门。然而，如何安置水路运输管理者已成为一个重要问题。

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毕竟，水运总督是个高官，在朝廷上没有合适的职位。为了安置水运总督，清代将江苏省分为江苏省和江淮省两部分。事实上，江苏省的中部和北部地区被划分为新成立的江淮省。清朝时，运河运输总督转型为江淮总督。因此，在清代最高级别的地位上，水路运输总督与各省省长的地位是可比的，与省长的地位仍有一定差距。否则，直接任命水运总督为两江总督就更为方便了。当然，只持续了三个月。水路运输总督的权力曾经很大，超过了各省的总督，但在清末逐渐衰落。