【中国影像方志】闽侯篇历史记

1987年8月，一艘宋代沉船在南海海域被发现，超过六万件南宋瓷器展现在世人面前，这就是令人瞩目的“南海一号” 。作为一艘木质古船， “南海一号”是如何做到历经八百多年而不腐的呢？

【中国影像方志】闽侯篇历史记// //

水泡千年松，风吹万年杉。杉（shā）木是福建人造船的常用木材，此次出水的沉船，经专家证实，就是中国宋代的“福船” 。根据《宣和奉使高丽图经》记载，宋代的海船上平如衡，下侧如刃，贵其可以破浪而行也。这种船多为福船。

端午节前夕，闽侯南通镇方庄村的方绍晃的订单接踵而至。一年中最繁忙的造船季节来临了。在这些世代相传的福船制造技艺传承人眼中，福船已经不仅仅是一门手艺，更是一部历史。

【中国影像方志】闽侯篇历史记// //

▲（方绍晃所在的方庄村有着700多年制造龙舟的传统）

闽侯的东冶自汉朝起就是重要的造船基地，孙吴时期还特别设立了管理造船的官职典船校尉。在王审知开辟了闽江甘棠港后，满载闽浙赣三地货物往来于东冶港口与的，就是福船。那时的东冶港与广州、扬州并列为中国三大贸易港口，是中国至东南亚海上丝绸之路最早的始发港。

【中国影像方志】闽侯篇历史记// //

▲（方绍晃：“这条就是大樟溪了。我们方庄的祖先就是靠这条大樟溪发达的水系，开始发展做龙舟，并传承至今的。 ”）

闽侯古城因造船业而达到空前的规模，古城里商客云集。当意大利旅行家马可波罗来到古城，他在游记中写下了这样的文字：“有条大江穿城而过，江面宽数里，两岸有庞大的漂亮的建筑，许多船只从印度载着商人，来到此地。 ”

【中国影像方志】闽侯篇历史记// //

岁月更迭，当时的盛况留在了文字典籍里，而造船的传统早已深入到闽侯人的血脉之中。作为福船制造技艺传承人，方绍晃经营一个龙舟造船厂。龙舟是福船的一个支脉，尖底尖头的船形、贯穿全船的龙骨与福船相似。

【中国影像方志】闽侯篇历史记// //

▲（方绍晃：“龙舟用的材料和福船一样，都是用杉木和香樟做成的。我们造的龙舟每年都在更新。年年造出来的龙舟都是升级版的。 ”）

现在，方绍晃的龙舟订单不仅来自国内，还有国外客商订购龙舟进行收藏，这让闽侯福船走得越来越远。

【中国影像方志】闽侯篇历史记// //

千百年来，辉煌的造船能力、航海技术和对外贸易的发展，锻造出浓墨重彩的中国海洋文化。今天，福船已成为闽侯的一张独特名片，闽侯人以船为尺，不断丈量着辽阔海域的远方；以船为犁，在广袤海域上耕耘出属于此地的商贸繁荣。

校对：陈建鋆

【中国影像方志】闽侯篇 历史记