揭秘丨中国版“泰坦尼克”号“江亚轮”沉没之谜

揭秘丨中国版“泰坦尼克”号“江亚轮”沉没之谜// //

“江亚轮”全貌

1912年4月，豪华客船“泰坦尼克”号沉入大西洋，夺去了1500多人的生命。而1948年12月，中国“江亚轮”海难死亡人数远超“泰坦尼克”号，是轰动一时的悲剧事件。

“江亚轮”是上海招商局六大新型客轮之一，船龄未及10年。无论外观、设备在当时均堪称精良。

1948年12月3日，额定的最大载容量为2250人的“江亚轮” ，满载3000多名旅客，从上海开往宁波，在经过吴淞口外约15公里的里铜沙洋面时，船体突然爆炸尔后沉没， 2300余人在突如其来的惨案中罹难。因为当时动荡的时局和国民党政府的刻意隐瞒， “江亚轮”海难原因一直真相未明，造成如此悲剧的原因至今仍然众说纷纭。

揭秘丨中国版“泰坦尼克”号“江亚轮”沉没之谜// //

在后人的追访研究中， “江亚轮”的救生措施不力，被视为导致这次海难丧生人数众多的一大原因。在海难发生时，本该承担组织救生责任的船长沈达才和船员们却和惊恐失措的乘客一样自救措施几乎为零。在当时媒体对“江亚轮”海难的报道中，很多都提到了一个细节：没有人想到去释放“江亚轮”上的救生艇，船长和船员自然难辞其咎。

“江亚轮”的船长沈达才是幸存者之一，但余生都在自责中度过。他的孙子沈永清，在沈达才所写的《“江亚轮”船长人生沉浮》一文中也没有讳言：

那么大的海难，尽管当时有这样或那样的情况，作为船长采取的措施是不力的。这也成为他日后的一大伤痛。

揭秘丨中国版“泰坦尼克”号“江亚轮”沉没之谜// //

关于“江亚轮”沉没的原因，唯一可以确定的是发生爆炸所致，因为所有幸存者们都听到了一声霹雳似的巨响，而且有沉船的裂口为证。然而，到底是什么东西爆炸？为什么会爆炸？这就有点扑朔迷离了。

揭秘丨中国版“泰坦尼克”号“江亚轮”沉没之谜// //

沉没后的“江亚轮” ，烟囱、桅杆等部分船体曾露出水面很长时间。

“江亚轮”的幸存者很多都倾向于这样一种解释——“锅炉爆炸说” 。有人回忆：“轮上管理及其人员，每于轮出吴淞口后，即擅离职守，聚众赌博，因而忽略锅炉压力，引发爆炸。 ”

调查后发现，最终确定爆炸造成的裂口位于右舷的后部，这个位置离锅炉有近20米远，中间还隔着一个引擎室。如果是锅炉爆炸，那么“江亚轮”的烟囱必然会遭到破坏，实际上排烟烟囱一直保存完好只到最后沉没，因此“锅炉爆炸说”不成立。

揭秘丨中国版“泰坦尼克”号“江亚轮”沉没之谜// //

招商局派出的救捞队，从“江亚轮”残骸中捞出遇难者遗体。

“江亚轮”的沉没当时还有一种说法——船上藏有“定时炸弹”,要炸死拟乘坐此船的蒋经国，矛头还别有居心地认为是中国共产党幕后策划。不过，在上海外滩招商局组织的专家调查组看来，这种说法显然是无稽之谈。此专家调查组包括了当时上海造船企业的厂长、工程师、大学教授等13人，还有一位美籍博士。他们经过综合调查分析得出结论：“江亚轮”被炸的裂口长达9米，显然是巨大的爆炸引发。而个人能携带的定时炸弹或其他爆炸物，根本不可能有如此巨大的爆炸威力。

揭秘丨中国版“泰坦尼克”号“江亚轮”沉没之谜// //

而专家调查组几乎一致认为， “江亚轮”的爆炸是因为“误触水雷” 。调查组的成员之一，时任中国渔轮公司副经理的顾久宽，在回答《新闻报》采访人员提问时说：

“江亚轮”此次爆炸惨案，可能是碰上一种战乱遗留的漂流水雷。若干月前，大西洋上曾有类似“江亚轮”惨案事件发生。

“江亚轮”“误触水雷”的说法虽然流传最广，但也缺乏实证。因为在招商局潜水员水下调查的报告中曾有记录：“裂口处的钢板向外翻出，下端却又向内凹进，形状古怪” ，这与水雷在船体外爆炸造成的破坏并不完全相符。

“江亚轮”沉没的真正原因，众说纷纭，有“锅炉爆炸说”、“触礁说”、“触及水雷说” ，更有“定时炸弹说”和“飞机悬挂炸弹脱落而至炸沉说” 。然而时至今日，依然没有一个最终的答案。

?撰稿：叶玮泓

文中部分图片来源网络如涉侵权联系删除上海招商局沈达才沈达沈永清上海造船