古代驾车撞死人怎么办？砍头还是流放？最严重的也不过如此

现代交通飞速发展，真正做到了上九天揽月，下五洋捉鳖的壮举，试想千年前古人们看到如今的现代化交通会有何种感悟呢？随着科技的进步，生活变得越来越便捷，现代交通追求时间和效率，与古时候落后的方式大相径庭，古代没有发达的交通工具，那么古人又是如何出远门的呢？

古代社会等级森严，在交通方面也有许多限制，甚至与各自身份地位直接挂钩，这种等级森严的制度体现在“骑乘权”上，朝廷规定并不是所有人都有乘坐交通工具的权力，汉朝时期，商贾作为“底层”社会，除了在做官上有限制以外，还不准乘车，元朝时则规定妓女不能乘坐轿子。

几乎历朝历代都对乘坐轿子有严格规定，例如唐朝时期只有一品宰相身体不适的时候才能短暂的做轿子，其余的大臣们无论官阶高低一律不许，即使是一些官员奉命外出巡视，也只有在经过层层审批之后才可以，到了明朝时期，朱元璋下令三品大元以上方有坐轿的权力，清朝时为了防止武将懈怠，武将不准坐轿，但是几乎没有人遵守，以致于朝廷三番五次下令，严重者会被革职查办。

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即便是一样有坐轿子的权力，但是轿子的规格也大有不同，无论是颜料、装饰还是制作材料都有很大差别，其中皇帝乘坐的专用车自然高级了不少，例如秦始皇曾多次出巡，乘坐的轿子名为“温凉车” ，历史记载这种马车关上门车内就会升温，敞开则很快转凉，至于除了皇帝以外的王公大臣们可以坐“通幌车” ，有遮阳、避风的功效。

而那些骑马的人，等级差异则表现在马鞍和配饰上面，宋朝三品大员的马上面会有红缨做装饰，其余的则是黑色，除了这些显而易见的差异之外，古代还有很多有意思的交通规定，唐朝国力强盛，经济文化方面得到了巨大发展，长安城更是当时世界上最大的都市，常住人口超过百万，自然在交通问题上费了很大功夫。

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按照唐朝法律，禁止任何人在闹市骑马快速通行，如果被抓住就会被责罚打屁股，但是情节十分严重甚至造成人员伤亡的，则不会这么简简单单就算了，通常会将肇事者抓起来询问清楚， “超速”得原因是什么？如果情有可原不会深究，但是无辜闹事的人则会被重罚。

从这也能看出唐朝律法还算有人情味，到了清朝却不是这样了，随着时代的发展，交通状况得到显著改善，比起唐朝路况好了很多，但是仍然有许多大路坑洼不平，更别说是一些乡村小路了，一旦遇上雨雪天气，路上全部都是出事故的马车。

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为了尽最大可能减少天气状况导致的交通事故，清朝律法规定，如果在下雪天出行而造成事故，不仅需要赔偿伤者足够的医药费，还要把自己乘坐的马车送给对方，如果事故非常严重，肇事者还会被抓进大牢，当然赔偿费少不了，自己的坐骑也别想要了。

因此一旦出现雨雪天气，路上驾车的人都会适当的涨价，也会出现打不到车的场景，最后就来说说当时的通行规则，虽然现在中国实行右侧通行，但是古时候，人们在迎接客人的时候，都习惯在左侧等待，因此都在左侧通行，这样迎接者与坐轿的人相遇是正好能相互施礼，还能给其余人留下通行空间。

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到了清朝年间，政府内部有许多洋人供职，加上洋务运动兴起，清政府开始全方面学习西方制度，甚至连交通规则也全然照搬欧洲惯例，也是在这个时候，推行了两千多年的左侧通行被废除掉，开始全方面推行右侧通行，但是刚开始实行的时候，很多人都不适应，没有遵守，直到国民政府成立之后，才制定了全面的交通法规，要求行人和车辆只能从右侧通行，就跟我们现在实行的交规一模一样，新中国成立以后，也没有做出改变，这才促成了今天的交通法则。