这条铁路修建在被外国专家称为铁路禁区的地方 ， 崎岖陡峭地质复杂// //

在1984年12月8日 ， 联合国组织评为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹” ， 中国的成昆铁路就位列其中 。 有人说成昆铁路是中国最美的铁路之一 ， 修建成昆铁路的艰辛 ， 真的是无法用语言来形容的 。 成昆铁路始建于1958年；1959年至1969年期间 ， 成昆铁路多次停工后再复工；1970年7月1日 ， 成昆铁路全线竣工运营 。 在当时的社会环境下 ， 成昆铁路是一项难度极大的工程；沿线地带被外国专家们称作“铁路禁区” 。 （图片来自 IC photo）

这条铁路修建在被外国专家称为铁路禁区的地方 ， 崎岖陡峭地质复杂// //

成昆铁路修建的地方 ， 长期被认为是不可能修筑铁路的地方 。 成昆铁路全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂 。 （图片来自 IC photo）

这条铁路修建在被外国专家称为铁路禁区的地方 ， 崎岖陡峭地质复杂// //

山川河谷 ， 途经崎岖陡峭 ， 奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横及水流奔腾湍急的山岭重丘 ， 线路所经区域有“露天地质博物馆”之称 。 （图片来自 IC photo）

这条铁路修建在被外国专家称为铁路禁区的地方 ， 崎岖陡峭地质复杂// //

成昆铁路从四川盆地 ， 经横断山脉至云贵高原 ， 线路沿着中国地形第一、二阶梯边缘铺设 ， 穿越地质条件极不稳定的板块活动冲突带；高原高寒、高温地热、盐层软土、滑坡落石、涌水突泥等一系列险恶条件或地质灾害伴随成昆铁路从勘测至建设的全过程 。 （图片来自 IC photo）

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成昆铁路 ， 简称成昆线 ， 是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向 ， 为中国西南地区的干线铁路之一 ， 也是中国三横五纵干线铁路网的一纵 。 （图片来自 IC photo）

这条铁路修建在被外国专家称为铁路禁区的地方 ， 崎岖陡峭地质复杂// //

成昆铁路北起成都站、南至昆明站 ， 线路全长1096千米 ， 共设大小车站124座 ， 设计速度80千米/小时 ， 局部路段经改造后提速至120千米/小时 。 （图片来自 IC photo）

这条铁路修建在被外国专家称为铁路禁区的地方 ， 崎岖陡峭地质复杂// //

坐在行驶在成昆铁路的列车里 ， 您一定会被车窗外的景观所震撼 。 （图片来自 IC photo）

这条铁路修建在被外国专家称为铁路禁区的地方 ， 崎岖陡峭地质复杂// //

坐在行驶在成昆铁路的列车里 ， 您一定会被车窗外的景观所震撼 。 （图片来自 IC photo）

这条铁路修建在被外国专家称为铁路禁区的地方 ， 崎岖陡峭地质复杂// //

在成昆铁路上 ， 象这样的隧道是非常的多 。 （图片来自 IC photo）

这条铁路修建在被外国专家称为铁路禁区的地方 ， 崎岖陡峭地质复杂// //

成昆铁路沿线上的“一线天”石拱桥至今依旧保持着中国跨度最大的铁路石拱桥记录 。 有机会 ， 一定会去成昆铁路坐一次火车 ， 在列车与铁轨的撞击声中 ， 真切感受当年筑路人的艰辛 。 （图片来自 IC photo）

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