大和号特制的井状装甲得到山本认可，为何设计师对此却相当不满

笔者的几篇文章中提到过被称为“Coaming Armour”的井状装甲（井状这个词是笔者自己命名的），但都是顺带一说，言之不详。本文详细介绍一下所谓“Coaming Armour” 。

大和号特制的井状装甲得到山本认可，为何设计师对此却相当不满// //

coaming ，直译过来就是舱口护板。为了防止水平面舱口进水，会在舱口周围树立井状的突起护板，称为coaming 。 19世纪以来的大型军舰很多设有重装甲保护，可是装甲区内部还是需要排烟和通风，于是就在水平装甲板上开一些孔洞。这些孔洞成为装甲的弱点，炮弹甚至可能穿入较大的孔洞直接进入装甲区。为了防止出现这种情况，就在孔洞四周也树立突起装甲，这就是“Coaming Armour” 。

日本海军却不只是用“Coaming Armour”来保护通风口和排烟口，还用它保护副炮弹药库安全。 20-30年代，日本海军通过建造重巡洋舰形成一种很独特的防护思想：巡洋舰火炮应该尽量轻便灵活，没必要设装甲保护。但位于火炮下方的弹药库却设有厚重装甲。可是，为了向火炮输送弹药，弹药库上方的水平装甲板也开了大圆孔。为了阻止炮弹通过孔洞进入弹药库，围着圆孔也立起了“Coaming Armour” 。这成为日本新式巡洋舰的常见设计。

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大和号副炮三维图

1937年，日本海军开始建造“大和”型战列舰。却没有制造专门的新副炮，而是直接把“最上”型巡洋舰的155毫米火炮拆下来给“大和”当副炮。而对副炮弹药库的防御也沿用了“Coaming Armour” 。

那么， “大和”型的副炮弹药库“Coaming Armour”究竟是什么样子？厚度多少呢？众所周知， “大和”型的原始图纸大都被销毁。战后由设计人员复原的“大和”装甲防护要图也很粗略，根本没有标志出副炮“Coaming Armour”的位置和厚度。只有建造“武藏”的三菱造船厂公开过一张“概念图” ，显示右舷三号副炮库通过装甲甲板的扬弹通道处，围设有一处“Coaming Armour” ，且用表示重装甲的粗黑线条表示。但也没有标出厚度数据——可能因为这些装甲板是吴海军工厂制造，三菱造船厂只是负责组装，对厚度也不大清楚。

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幸运的是， 155副炮本身、以及“最上”的弹药仓防御结构，都有较详细图纸存世。看图纸， “最上”的弹药库“Coaming Armour”有两种构造：一种是低处火炮的“Coaming Armour” ，正好处于扬弹通道的弯曲部，于是装甲呈倒喇叭般的倾斜状（与“武藏”三号副炮结构相同）；一种是高处火炮的“Coaming Armour” ，处于扬弹通道的垂直部，于是装甲也近乎垂直。 “大和”型高处配置的第1、4号副炮应该也是这种垂直的“Coaming Armour” 。从图纸测算，炮弹要绕开“Coaming Armour” ，落角必须超过30度。 “大和”型设计对自身火炮的安全距离是2-3万米，而这个距离炮弹最大落角也不过30度。

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大和号主炮

但“大和”副炮弹药库“Coaming Armour”的厚度依然无从得知。只有几个材料可供参考：日本重巡洋舰“利根”的弹药库也采用“Coaming Armour” ，倒喇叭状的厚度是90-145毫米，垂直状厚度是110-155毫米。 “利根”的防御要求是承受203毫米火炮打击。而“大和”的“Coaming Armour” ，据三菱造船厂的资料，必须承受460毫米火炮打击。另外，幸存的一份吴海军工厂档案显示， “大和”副炮扬弹筒使用了166.85吨装甲（12块总重），这就是“Coaming Armour”的重量。 166.85吨是什么概念呢？一块长近6米、宽近4米、厚达400毫米的重装甲板，重量也不到70吨。而从图纸上测量， “Coaming Armour”的高度可能也就是2米左右。

“大和”的副炮弹药库防护还不仅于此。除了“Coaming Armour” ，外层的副炮基座厚度还有75毫米。而且，炮弹或炸弹要打到“Coaming Armour”处，还要先穿透几层船体结构钢板。总之，设计师们相信副炮弹药库很安全。可是“大和”建成后，联合舰队却提出一些尖锐问题：舰炮弹不能射穿或绕过“Coaming Armour”而威胁弹药库，可是155副炮本身只有25毫米，很容易被击毁。穿甲弹的火药不足以让副炮塔起火，可是爆破弹和航空炸弹却可能引起大火，火势再顺着扬弹通道蔓延到弹药库内。

联合舰队强硬要求对副炮防御做根本改进，难倒了设计师们。完全满足这一要求，除非给副炮安装主炮级别装甲，副炮就会变得极为笨重无法使用。事实上，二战各国战列舰副炮防御都大大弱于主炮。最后，设计师搞了些妥协性改进：副炮依然没增厚，却给支撑结构加上28毫米装甲，据说连同原本的炮座装甲，可以防御800公斤航空弹。另外在扬弹通道增厚防火板。 1942年2月11日，设计师牧野茂带着改进方案给山本五十六过目，据说得到了认可。但改进施工却是一年多之后。设计师们对此事相当不满，战后还抱怨说完全是浪费时间和精力。