中国历史上有哪些巧夺天工的发明令人拍手叫绝?
作者|张嵚
来源:我们爱历史
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历史提问
中国历史上有哪些巧夺天工的发明令人拍手叫绝?
答:中国古代一桩从来叫国人提气的成就 , 就是历代各种“巧夺天工”的发明 。
不过 , 比起多少至今出镜率奇高 , 历史迷们耳熟能详的四大发明 , 下面这几个低调的发明 , 却同样意义重大——看似平淡无奇 , 却撑起古代中国 , 多少至今令国人自豪的辉煌时代!
01、“低调发明”:三脚耧车
比起大汉铁骑追亡逐北的霸道武功来 , 两汉王朝另一桩同样毫不逊色的亮点 , 正是强大的农业生产水平 。
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以学者周国林在《关于汉代亩产的估计》一文里最保守的测算 , 汉朝的平均亩产水平 , 达到了亩产小麦六十公斤的水平 。
这是什么概念?
13世纪的英国 。 以《坎特伯雷大教堂案卷》的记录 , 当时英国亩产小麦最高水平 , 也不过42公斤 , 远远低于两汉王朝 。
汉朝农业 , 就是当时全世界的巅峰水平 。
如此巅峰水平 , 自然来自汉代各种农业科技 , 而其中一件在中国十分常见 , 却叫古代欧洲人一度闻所未闻的发明 , 正是三脚耧车 。
耧车 , 即耕地播种用的条播机 。
虽然3500年前 , 苏美尔人就有了原始版 , 但长期以来 , 欧洲人几乎没有“条播机”的概念 , 播种时基本都是用手点撒 , 撒出去的种子当然乱长一气 , 整个庄稼地也杂乱不堪 。
直到1566年时 , 威尼斯才正式出现了“欧洲款”的条播机 , 但这“欧洲款”既不耐用 , 播种时也只能一行行来 , 又经过了两个多世纪 , 到18世纪才推广欧洲各地 , 结束了欧洲人用手撒种子的苦累历史 。
但是中国 , 早在公元前2世纪 , 就开发出了“成熟款”:耧车 。 汉武帝晚年时脱颖而出的三脚耧车 , 更是世界农业播种史上的革命 。
这种耧车只需要一头牛或马就能牵引 , 按照固定的速度前行 , 前行一趟就能播种三行 , 且“开沟”“下种”“覆盖”等工序 , 一趟就能全完成 。
这以后的一千多年里 , 当西方人只能苦哈哈用手撒种时 , 中国农民就凭着这款“神器” , 一代代开出丰沃良田 。
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古代中国长期领先世界的农业水平 , 就是这朴实的三脚耧车做开路先锋 , 一趟趟播种出来 。
02、“低调发明”:冲击式顿钻技术
古代科技条件落后 , 吃水吃盐都是大难题 。 特别是远离沿海的内陆地区 , 为盐发愁更是常事 。
于是早在战国时代 , 聪明的中国人 , 就开始用一个“粗暴”办法解决这难题:打井 。
发展到盛唐年间时 , 仅四川一地的盐井数量 , 就突破了六百口 。
可这时候的打井技术低 , 最深不过百米 , 用着用着就枯竭 , 生产率十分低 。
直到北宋年间 , 一个新技术又脱颖而出:冲击式顿钻技术 。
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在苏东坡等北宋学者笔下 , 这新型的冲击式顿钻技术 , 叫千年后的读者们 , 都常有穿越的感觉:这种新技术 , 采用了铁制的新钻头 , 且连接有“锥板”等动力装置 , 工匠们来回跳跃踩踏锥板 , 以强大冲力钻透地面 , 打出更深的井来 。
困扰内陆民众的吃盐问题 , 就凭着这强大的深钻 , 一次次破解 。
也正是凭着这新型技术 , 从北宋年间起 , 中国人的井越打越深 , 连苏东坡都感叹“利之所在 , 人无不知” 。
到了明清年间时 , 数百米深的井 , 都已不再是难题 。 清朝道光年间时 , 四川自贡的桑海井 , 竟“钻”出了一千米的深度 。 这是人类钻井史上 , 第一口千米深的井 。
更重要的意义 , 却不止是数字 , 中国的“冲击式顿钻技术” , 从选井到钻井操作 , 与现代油田钻井技术 , 都堪称一脉相承 。
美国学者波迪更发出一声感慨:“中国比欧洲先进得多的之一处 , 就是制盐工艺(钻井技术) 。 ”
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03、“低调发明”:中国橹
汉代中国一项“超车”罗马的成就 , 就是强大的造船业 。 而“超车”的法宝 , 正是中国橹 。
中国橹比起欧洲的桨来 , 究竟有什么不同?其实中国橹 , 也是从桨演变来的 。
作为桨的升级版 , 中国橹有球形支钉构造 , 操作的时候更省力 , 推进速度和划水的频率 , 都要比桨快得多 。
从汉代起 , 中国橹的构造也多种多样 , 比如三国时代的中国船 , 就有了三十人同摇的大橹 , 那高速且威武的三国“楼船”“斗舰”们 , 就是靠强大的橹助推 , 上演各种巅峰对决 。
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也同样是在中国橹的加持下 , 中国的造船业也在汉代起高速发展 , 从此处在遥遥领先的位置 。
不断演变的中国橹 , 也增加着中国船的速度 , 助推中国船奔向更远的地方 。
到了震撼亚洲海洋的“郑和下西洋”时代 , 郑和宝船上更装置了“长橹” , 这种橹深入水下 , 如螺旋桨般运转 。
即使无风的困境里 , 依然能助推大船前进 。 郑和船队大扬国威的背后 , 是中国橹的强力推力 。
哪怕在西方殖民者造访亚洲海洋的航海时代里 , 明朝中后期的中国船 , 依然凭着中国橹的效用 , 与西方船在海面上争锋 。
大型的中国船舶 , 常装备二十至三十六个大橹 , 足以应对任何海上天气 。
甚至吕宋的西班牙当局 , 都积极学习中国船的动力技术 。
那个曾经中国商品畅销欧美 , 外贸红红火火的“海上丝绸之路”时代 , 也有着中国橹的背后功劳 。
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这功劳的背后 , 亦是从未过时的 , 科技先行的硬道理 。
直至今日 , 依旧值得国人回味 。
参考资料:周国林《关于汉代亩产的估计》、侯建新《工业革命前英国农业生产与消费再评析》、 高奇《走进中国额吉殿堂》 、宋良曦《中国古代钻井及井盐测量及计量》、 李晓群《中国钻井技术之历史意义》 、周世德《中国桨系的演变》、 崔玉亭《世界科技全景百卷书》
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