秦国在战国时期频频对外征战,其后勤能力到底有多强?

秦国统一中国是中国历史上开天辟地般的大事 , 对于统一的原因 , 大多人都将目光盯在了政治、军事、文化等方面 , 而秦国强大且完整的后勤体系却往往被人们所忽视 , 笔者总结分析了有关秦国的文献资料 , 发现其后勤体现大致可以分成以下三个方面的内容 。

第一、随着秦国对外战争的不断胜利 , 其后勤供应基地不断地向前推进 , 有力地支援了战争 。

秦国在进行统一战争中 , 执行的是范雎所制订的“得寸则王之寸也 , 得尺也亦王之尺也”的“远交近攻”策略 , 即秦国每占领一个地方 , 为了巩固新占领的土地 , 实行了强制性移民政策 , 即把原住之民赶走 , 迁秦民而居之 。 随着新占领土地的巩固 , 秦军的后勤保障基地也跟着前线推进、延伸 。

这样做的好处主要有以下两个 , 一是扩大了秦国的版图 , 二是可以为前线源源不断地提供兵力、粮食以及各种后勤保障物资而又没有运输之难和远途劳顿之苦 。


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第二、成功的经济变革 , 为秦国的后勤保障提供了强有力的物资基础 。

据史料记载:商鞅一共颁布了两次变法的命令 , 一次是公元前356年 , 一次是公元前350年 , 其中关于经济方面的改革内容 , 大体上有以下三个方面:

1. 重农抑商 , 奖励耕织 。

秦国地广人稀 , 荒地较多 , 所以商鞅在秦国把奖励开荒作为发展农业生产的重点 , 变法规定:“努力本业耕织致粟帛多者 , 复其身 , 事末利及怠而贫者 , 举以外收孥 。 ”

在《商君书》中 , 共有二十条鼓励垦荒的措施 , 其中还有不少抑商的政策 , 比如规定商人必须向官府登记各种奴隶的名字和数目 , 以便官府摊派徭役 , 同时还规定市场上酒肉的税额 , 加重关卡和市场上的商品税 , 不准私自贩卖粮食 , 防止商人垄断市场上的商品税 , 不准私自贩卖粮食 , 防止商人垄断市场 , 牟取暴利等 。


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这一切的抑商措施 , 其目的都在于防止商人损害和破坏小农经济 , 促进农业生产的发展 。

2. 废除井田制 , “开阡陌封疆” 。

“开阡陌封疆”就是破除原有的井田制 , 把原来的“百步为亩”的“阡陌”和每顷田的“封疆”都废除 , 代之以二百四十步为一亩的新的“阡陌封疆” 。 其实这种制度在春秋晚期的晋国六卿之一的赵氏已经实行过二百四十步为一亩的大亩制 。

商鞅变法的时候 , 总结了赵氏的授田制度 , 在秦国境内正式废除井田制 , 确认自耕农的土地所有制 , 促进了小农经济的发展 , 提高了农民的生产积极性 , 使政府增加了地税收入 , 同时也增强了国家的财政力量 。

3. 按户按人口征收军赋

根据《秦律》规定:成年男子要向官府登记 , 兄弟分家立户的时候 , 要缴纳户赋 , 如果隐瞒户赋的话 , 就成了“匿户” , 是要严加惩罚的 , 如果成年男子不分家并登记户口 , 则要加倍征收户赋 。

这样做的结果就是极大地增强了秦国的综合国力 , 为从秦孝公至秦始皇时期所进行的一系列战争打下了坚实的基础 。

第三、比较发达的道路交通网络及时给战场提供后勤保障成为可能 。


秦国在战国时期频频对外征战,其后勤能力到底有多强?

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有了丰富的资源外还要有相适应的交通工具与手段 , 才能将资源有力地运往前线支援战争 。 战国时期的秦国已经具备了在当时来说是极为发达的道路交通网络 , 能把作战物资通过四通八大的道路 , 有效、准确地输送到前方 。

从各种文献资料中 , 我们可以得知秦国的道路状况可以分为三等:一是形成有利于军事行为的道路 , 比如秦武王所说的“东通三川 , 窥周室” , 就是修建一条到达洛阳的道路 , 有利于以后秦军对洛阳展开军事行为 。 二是修建便于政府各级官员行动的驿道和皇帝专用的驰道 。 驿道主要室让政府的各种文书命令能够尽快传达到全国各个地方的道路 , 同时便于官员到地方巡视 。 比如根据《史记·范雎列传》的“穰侯行县邑” , “行”是视察的意思 , 说明在当时已经修建有各级官员车辆行走的道路的 , 而且连接各县 , 以方便官员巡视 。

三是修建联系全国的战略大动脉 , “东穷燕齐 , 南极吴楚” , 把东西南北紧紧地联系在一起 , 而且道宽五十步 , 每隔三丈植一松树 , 远远望去 , 宛如长城 , 威严雄伟 。 当然这种道路网络是在秦始皇统一中国以后才逐渐形成的 , 可是在秦统一以前 , 中原六国都修了不少的道路 , 只是秦始皇把它原有的道路联系起来 , 形成统一的规模 , 组成东西南北的交通大动脉 。