百岁高龄！中国历史上第一座机场，赶在关闭前最后体验一次
南苑——中国历史上第一座机场 ， 9月30日后将转场大兴 ， 特从外地飞来赶在结束前一个月打卡 。
百岁高龄！中国历史上第一座机场 ， 赶在关闭前最后体验一次// //
先来看一段南苑的历史 。
1910年仲夏 ， 清朝军谘府在南苑五里甸的练兵场内进行改扩建 ， 供从法国购进的一架苏姆式飞机起降 ， 自此 ， 皇家狩猎场改建为南苑机场 ， 这也是中国历史上的首座机场 。
南苑机场启用后 ， 成了清政府筹备航空事业的基地 ， 进入民国时代 ， 1913年 ， 袁世凯在南苑机场开办了中国第一所正规的民航学校——南苑航空学校 。 1949年10月1日 ， 中华人民共和国建国大典举办 ， 17架战斗机从南苑机场起飞 ， 飞往正北方向13公里远的天安门 ， 以编队形式完成了新中国空军的首次受阅 。 后来历次国庆阅兵 ， 南苑机场也都承担了空军部队的训练任务 。
改革开放后 ， 中国民航开始迅速发展 。 1984年 ， 隶属于中国人民解放军空军管理的中国航空联运公司（即中国联合航空公司的前身）成立 ， 在南苑机场运营；2005年 ， 已转为上海航空公司旗下子公司的中国联合航空恢复开航 ， 至此 ， 南苑机场从军用机场转变为军民两用机场 。
作为中国联合航空独家运营的主基地机场 ， 南苑见证了中国民航从无到有、从有到强的全过程 。 随着北京大兴国际机场的建设 ， 南苑机场的关停搬迁也提到了日程上——南苑机场的功能将在北京大兴国际机场建成投入使用后 ， 相关业务由北京大兴国际机场承接 。
前往机场 ， 快到南苑的路上明显感觉荒凉了不少 ， 还有各种禁区的标识 。 到达南苑第一眼就是航站楼好小 ， 前面直接是停车场 ， 感觉就是县城汽车站的模样 ， 往国内出发方向的路上还有转场倒计时的牌子 。
关于值机 ， 南苑机场有自助值机设备 ， 但是之前还在联航公众号看有纪念登机牌 ， 所以还是去柜台排队了 ， 可是最后告知已经发完了 。
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机场贵宾服务
休息室用的光大龙腾进入的 ， 休息室不大 ， 也没什么人 ， 特别清净 ， 供应各种小食和饮料 ， 没有热食 ， 不过各种各样的泡面管饱 。
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登机与欢迎
最开始我还以为南苑也会有廊桥 ， 结果登机时才知道全部是摆渡车 ， 不过这样也挺好的 ， 可以愉快的拍拍拍了 ， 南苑的停机坪上还有很多带国旗标识的737-300和tu-154 ， 还拍到一个日照号的彩绘机 。
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停机坪清一色的CUA小短腿
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最旁边是中国空军的图-154？
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隔壁的包头号
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庆阳彩绘机
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兴义彩绘机
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准备起飞的军方运9
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到达36跑道
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俯瞰南苑
机舱设施与服务
当天执飞的是波音737-800 ， B-1753 ， 18W162Y ， 座椅间距其实还好吧 ， 路过超经时候感觉除了第一排其他两排的前后间距也不是很大 ， 看航旅的数据和其他普通的差了3、4公分吧 ， 超经和经济之间在起飞后帘子会拉起来 ， 机上小电视的广告都是东航的 。
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机上餐饮与美景
联航是没有餐食的 ， 平飞后每人发了一瓶矿泉水 ， 途中还有空乘在叫卖 ， 貌似一份牛肉饭40元 。
为了拍到大兴机场 ， 在乘机前特地做了功课 ， 选了左边靠窗的位置 ， 大兴机场当然是拍到了 ， 不过更意外的是起飞后飞机直接往西飞 ， 看之前的航路都是往东飞后再往西 ， 所以这次还拍到了南苑的全貌 ， 真开心 。
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抵达与整体评价
为了飞行而飞行的一次飞行 ， 虽然没什么服务 ， 但是过程还是很开心 ， 唯一有点遗憾就是没弄到纪念登机牌吧 。 现在计划等冬天下雨再去一趟帝都 ， 就可以去大兴机场了 。
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——飞客茶馆三好学生越、 CC_BYu
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