我空军某航空旅旅长两次驾机受阅 为何留下一遗憾

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我空军某航空旅旅长两次驾机受阅 为何留下一遗憾

我空军某航空旅旅长两次驾机受阅 为何留下一遗憾// //

新华社石家庄9月27日电题:“遗憾”成就精彩——记空军航空兵某旅旅长李凌

黄书波、周正新、初正

“取好高度差 , 加入航线……”

听到耳机里传来编队长机、航空兵某旅旅长李凌的声音 , 飞行员张威驾驶战机缓缓加入编队……

庆祝新中国成立70周年阅兵 , 将是李凌第二次受阅 。 2015年胜利日大阅兵 , 他作为僚机飞行员 , 驾驶着国产新型战机飞越了天安门 , 光荣接受了祖国和人民检阅 。

接受检阅 , 终生荣耀 。 然而 , 李凌的心中却留有小小的“遗憾” 。

圆满完成胜利日大阅兵任务后 , 不少人问他从战鹰中俯瞰天安门的感受 , 李凌每次都略带歉意地表示“不知道” 。

“在大家眼里 , 驾机从天安门上空飞过 , 可以俯瞰阅兵场恢宏壮观的场面 , 事实上并不是这样 。 ”谈到自己的“遗憾”时李凌说 , 为了克服低空气流和前机尾流交织影响 , 保持队形“零误差” , 以最完美姿态受阅 , 必须全神贯注操控战机 , 根本没有精力看驾驶舱外的风景 。

“我们虽然没有看到天安门 , 但很多优秀的飞行员连飞过阅兵场的机会都没有 。 ”李凌说 , “他们苦练精飞 , 但由于担负不同的战训任务 , 未能参加受阅 。 ”

李凌对飞行员们的“遗憾”感同身受 , 也更懂得如何激发和引导他们的参阅热情 。

在一次阅兵编队飞行训练中 , 地面判读数据显示:张威有两次通过基准点时距离误差超过1米 。

“挨批是在所难免了 。 ”张威心里打起了鼓 。

然而 , 训练讲评会上 , 李凌只是指出了存在问题和改进的方法 。

“上次由于在某战训任务中担负重要角色 , 张威错过飞过天安门的机会 , 这是他第一次参阅 , 压力会更大 。 ”李凌说 , “虽然我‘放过’了他 , 我相信他自己不会‘放过’自己 。 ”

果然 , 当天午饭后 , 张威顶着烈日在地面演练了一下午编队飞行时的标齐动作要领 。

又是一个训练日 , 李凌和他的战友们驾驶战鹰直冲云霄 , 全身心投入到编队训练中……

“只要能够把最完美的队形、最昂扬的状态展现出来 , 为祖国和人民奉献一场精彩的空中盛宴 , 我们就没有任何遗憾 。 ”李凌和他的战友们说 。