第一次在抗美援朝空战中取得战绩：揭开空战之“谜”

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1950年10月19日，按照党中央、中央军委的指示，中国人民志愿军跨过鸭绿江，同朝鲜人民军并肩作战，打击以美军为首的“联合国军”侵略者。随后，刚满周岁的人民空军飞赴抗美援朝战场，与强敌展开生死较量。

当时，美国投入了大量的空中力量，共有各型作战飞机1100余架，美空军飞行员大部分参加过“二战” ，飞行时间均在1000小时以上。而此时的人民空军，仅有刚组建的2个歼击机师、1个轰炸机团和1个强击机团，各型作战飞机不足200架，飞行员在喷气式飞机上的平均飞行时间不足20小时，空战对于年轻的人民空军还是一个待解之“谜” 。

12月4日，经中央军委批准，空军把最先进行实战练习的任务交给了第4师10团28大队。刘亚楼在命令中指出，这次参战是志愿军空军第一次战斗行动，参战成绩的好坏影响极大，必须十分谨慎小心，绝对不能马虎行事。

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28大队的飞行员都是来自陆军的年轻优秀干部，他们在东北老航校极端困难的条件下掌握飞行技术，飞过日制、苏制活塞式飞机，在米格-15喷气式歼击机上完成了中队、大队编队和单、双机空战课目。他们都是共产党员，具有高度的政治觉悟和英勇作战的精神。接受战斗任务后庄严宣誓，坚决打好第一仗，用胜利回报祖国的信任和人民的期望!

12月21日，在师长方子翼、政委李世安率领下， 28大队由辽阳驻地开赴安东浪头机场。到达后，在友空军帮助下，制定了实战练习计划。 26日， 28大队按预定计划，分两批出动经朝鲜安州、熙川返回安东，进行了第一次战区航线飞行。同时，地面组织指挥也相继展开，方子翼师长带着几名参谋，在机场北端的山头上，搭起一个简易棚子作为指挥所，只有一部无线电台、一块标图板和一部电话机等设备。这位经历过长征、在新疆学过飞行的师长，就这样开始了空战指挥的实践。

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1950年12月21日，空军第4师师长方子翼率领10团28大队10名飞行员进驻安东浪头机场，进行作战准备

经空军批准，第28大队于12月28日开始参加作战。这天下午，雷达发现朝鲜宣川、定州、安州一带有美军飞机活动， 28大队按协同计划，配合苏联空军两个中队起飞4架米格-15型歼击机迎战，这是志愿军空军第一次战斗出航。空中编队飞过铁山，与敌机相距约30千米，苏联空军旋即冲入云下，与美机展开空战，当时第28大队4机也冲了下去，但因经验不足而未能发现美空军飞机。此后，又有几次战斗出动，未能与美空军飞机直接交锋。

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这是苏联在1949年生产的米格15比斯歼击机，中国空军曾用这种飞机在抗美援朝中作战。新华社发

1951年1月21日， 28大队同美国空军打了第一仗。这天上午，美军出动F-84战斗轰炸机20架，沿平壤至新安州一线对铁路线进行轰炸，企图阻滞志愿军的后勤供应。方子翼师长令28大队起飞迎击。大队长李汉率领飞行员吴奇、宋亚民、孙悦昆、李宪刚、张洪清、赵明、赵志财等迅速进入飞机座舱。 2号机吴奇开车时，由于机械员忙中出错，过早地拔掉启动车插头，造成飞机开车未成，遂改变战斗序列，以3号机宋亚民顶替2号机位置，原2号机吴奇、4号机孙悦昆未起飞，实际只起飞了6架飞机。

当李汉等人驾机到达宣川上空时， 4号机张洪清发现右上方有2架美机一闪而过。他们警惕地保持着战斗队形，继续向安州方向搜索前进。快接近安州时，发现美F-84飞机正在1000米高度上对清川江桥进行俯冲轰炸。李汉等驾机突然出现，美机有些慌乱。李汉率队迂回到4架美机左侧400米处，迅速瞄准开炮射击，将其击伤。 3号机李宪刚、4号机张洪清先后向其他3架美机开炮，但没有命中。人民空军首次空战，就取得了击伤敌机1架的战绩。

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李汉，志愿军空军第4师10团28大队大队长。在抗美援朝时期打下第一架美军飞机成为战斗英雄

在1月29日的空战中，该大队又取得击落击伤美机各1架、自己无损伤的胜利。当天下午1时34分，一批美机活动于安州、定州上空，企图袭击安州火车站和清川江大桥。大队长李汉奉命率8机配合苏联空军出击。当机群飞临战区上空时，发现16架 F-84 型飞机分上下两层向目标攻击，李汉率队迅速占据高度优势，集中攻击上层的8架美军飞机，敌机在慌乱中逃散。李汉追赶3号机至300米处3炮齐射，将其击落。此时位于下层的美机3次企图反扑，均被担任掩护的2中队以猛烈炮火驱散。李汉在追击中又击伤美机1架。这次战斗，开创了志愿军空军击落美空军飞机的先例。

李汉是经过抗日战争洗礼锻炼的老战士，是同期飞行员中驾驶喷气式飞机的佼佼者。李汉和战友们在10天之内连打3仗，击落击伤敌机3架。这一胜利，成功地揭开了空战之“谜” ，打破了美国空军“不可战胜的神话” ，证明年轻的人民空军是能够作战的，是有战斗力的，标志着空军沿着在战斗中成长的道路迈出了重要一步，为人民空军战史写下了光荣的一页。

（徐涵张子书孙克立）