救命!我穿越到宋朝当煤老板了!

提示您,本文原题为 -- 救命!我穿越到宋朝当煤老板了!


救命!我穿越到宋朝当煤老板了!

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事情是这样的

大家都知道

临近年底到处都是乱七八糟的购物节

朕一不小心就花光了小金库


救命!我穿越到宋朝当煤老板了!

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万万没想到 , 刚许下愿望

一个眨眼

朕就穿越回了宋朝...


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等等

你们朕说公众号

怎么穿越设定都这么随便!!


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所以

如何在交通极度不便的宋朝里

把煤炭成功运送到广州

成了朕的终极目标...


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Round 1

陆运

众所周知

条条大路通罗马广州

在古代 , 陆运

是最常见也是最普通的运输方式

小到瓜果蔬菜等新鲜食材

大到军粮宫殿建材

靠各种马力牛力人力运输

是自古以来我国的优良传统


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看过这么多古装电视剧

就算没吃过猪肉

也肯定见过猪跑啊

所以朕决定选择用

马车来运煤

毕竟朕可是外号“秋名山老司机”

就没有开不动的车

租几辆马车运几块煤炭

还不是信手拈来?


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但问题来了

用马车把煤从山西运到广州

到底要多久?

让我们打开某度地图计算一下

假设以山西省会

太原 , 为起点

(古代也称为晋阳)

太原到广州距离1865公里

以唐朝为例子

唐朝的马时速大约在35公里左右

一天极限能走300里

折合150公里

那么1865公里要走多久?


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但要注意

这里时速35公里仅仅是马的速度

如果加上货物

这个速度得下降一半以上不止

所以要花费时间至少在


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这还没算上路况稀烂

要喂马和让马休息

防止马匹走到一半就暴毙

还要随时防备山里土匪等

中途万一下雨淋湿煤炭全部白费


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这么一想

别说一周 , 就算给朕一个月

朕也未必运得到啊


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Round 2

海运

既然走陆地不行

那朕就决定选择下海

海运

同样也是我国古代非常常见的

一种交通运输方式

早在秦朝时期

秦始皇委托徐福出海找长生不老药

顺便带上金钱货物

就已经具备了“海运”的雏形


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而唐朝时期远征高丽

元朝攻打日本

明朝郑和下西洋

更不用说“海上丝绸之路”这个称呼

都是古代人强大海运能力的体现

既然朕穿越回的是宋朝

这个海上丝绸之路已经出现的时代

想必宋朝人的海运能力也不会太差

况且广州还是古代著名港口


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那问题又双来了

古代船的速度又是多少?

根据朕为数不多的知识储备

三国时期船只时速大概在25公里

而明朝时期

郑和下西洋的时速大概在40公里


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我们折中一下

假设宋朝船只是35公里的时速

那么...

等等


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那不就完全和马一个速度吗

而且

海岸线不是比陆运走直线远得多了吗!

坑爹啊!


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Round 3

漕运

经过一番折腾

结果啥都没做成

但朕是不会放弃当煤老板的


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毕竟人没有梦想

和咸鱼又有什么区别

既然海和陆我们都失败了

那么最后一个选择

当然是

空运

漕运


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漕运

同样也是我国古代

非常出名和常见的一种运输方式

和海运比较相似

海运是船只在大海上行走

而漕运

则是船只在运河中行走


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漕运到底什么时候兴起的

已经久远得无法确切

早在春秋战国时期

百里奚就用过漕运的方式

帮助晋国解除危难


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同时

古代历朝也在不断开挖运河

或者帮助河流改道

来方便输送军粮、南粮北调

或者每年的粮食征收

这么一想 , 朕觉得

用这种方式来运输煤炭

还不是简简单单


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那么问题又双叒来了

让我们掏出计算器

漕运一天到底能走多远?

既然是走的河流

那么我们可以参考一下

郦道元的《水经注》


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郦道元早上离开白帝城

傍晚到达江陵

其中路途将近一千二百里

假设时间花了十二个小时

那么船只的时速是


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这么一算下来

是上面海运和陆运速度的

1.4倍呢

但问题又双叒叕来了

从山西到广州

有没有运河能直接抵达?

答案是完全没有呢

还是得从运河绕到海上去

真是开心...


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陆运太慢

海运太慢

漕运也太慢

看来古代的运输条件真的不行

这样下去

朕可怎么才能穿越回去

成为煤老板啊...

就在这时 , 朕遇到了一位高人


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三天后


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在我国古代

陆运、驿站、漕运、镖局

甚至是海上丝绸之路

本质上都是属于一种物流活动

因为商品经济不断发展繁荣

百姓生活殷实

像煤炭、钢铁、粮食等大宗货物

开始通过物流在全国流通

可以说

当时阡陌交错的各种交通网络

就是早期大宗货物运输的主战场


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但比起古代物流

现代物流

通过交通运输方式的变革而提速

怎么提高运输效率

才是制约着大宗商品市场发展的问题所在

而快成物流“互联网+大宗商品”平台

之所以能不断优化运输效率

成为智慧物流行业里崛起的一匹黑马

正是运用了华为云的技术优势

华为云充分发挥了大数据、云计算等技术手段

在车货智能匹配等方面的巨大作用


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未来的运输市场

将不再简单地为完成某一运输订单而存在

运输企业将朝着更加智能化的

物流供应链产业方向而转型升级

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