戴机撞上岱山，雨农死在雨中，戴笠的飞机失事主要原因是什么？

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73年前的3月17日（1946年），国民党军统局局长戴笠在从北平飞往南京途中，因飞机失事去世。民间历来有“戴机撞岱山，雨农死雨中”之说，意为戴笠的飞机撞上岱山，戴雨农却死在了雨中。

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戴笠，字雨农， 1897年5月28日出生于浙江省衢州府江山县保安乡。黄埔军校第六期毕业，早年曾经在浙军周凤岐部当士兵，后脱离部队到上海，在上海股票交易所结识蒋介石、戴季陶等人。

戴笠因得到蒋介石的信任，长期从事特工与间谍工作，曾负责中华民国国民政府情治机关——军统局，并担任副局长（为实际领导人），还担任了中美特种技术合作所主任。在抗日战争中，戴笠和他领导的军统局为抗击外来侵略立下卓著功勋， 1946年戴笠因飞机失事身亡，死后被国民政府追任为陆军中将。由于其行踪不定、神出鬼没，他被美国《柯莱尔斯》杂志称为亚洲的一个神秘人物、中国近代历史上最神秘的人。

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戴笠撞机而死，关于飞机失事原因众说纷纭，大概有以下几种传说。

1、戴笠坠机处的岱山又名戴山、困雨沟，因此民间有说戴笠之死为天意。相当于庞统（号凤雏）死于落凤坡。

2、是戴笠的对头以及竞争对手，时任共产党安全和情报部长的康生谋划的事故。

3、是美国中央情报局策划的暗杀，因为事件发生在美国的飞机上。

4、是宋美龄派人暗杀，理由是戴笠因为密谋杀死宋庆龄而得罪了宋家。在《军统的最后暗杀名单》中记载着，在戴笠策划下，军统的四大金刚沈醉也亲自参加了暗杀宋庆龄的计划，并几乎得手，唯蒋介石惧怕宋家与美国的关系及其影响力而下令终止计划。

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5、军统北平站站长马汉三指使心腹刘玉珠在戴笠专机上安放定时炸弹，造成飞机失事。戴笠曾经把乾隆的九龙宝剑交给马汉三保管，后来马汉三被日军俘获，交出了九龙宝剑，此剑辗转到了川岛芳子手中。后来戴笠提审川岛芳子，得知此剑去向，又发现马汉三有贪污行为，但戴笠当时焦头烂额，因而戴笠决定，先施缓兵之机，于是放出风声，要重用马汉三。不过马汉三看出这是烟幕弹，心中戒惧，按军统纪律，他自己的下场必死无疑。但马汉三家属曾经撰文澄清，说没有谋杀戴笠。

6、自杀说。戴笠乘坐的飞机爆炸后，军统局的调查人员拿出十三张遗留的残骸照片让军统特工陈华辨认。陈华一眼认出了戴笠，认为戴笠举着的右手和右拳呈捏着的状态，是其开枪射击后的习惯，是戴笠开枪打死了驾驶员，导致飞机失控，撞山爆炸。原因为抗战胜利后，戴笠从蒋介石对他的态度中渐渐感觉到对他有所戒备的猜忌，而作为特务组织的军统有可能撤销，此时戴笠风头正劲，其组织连同外围有数十万之众，又有美国人撑腰，戴笠想先当警政部长，后谋海军司令的位置，这引起了蒋介石的猜疑与不满。

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7、当天飞机经过地区气候条件不好，加上飞行员技术经验不足。

以上几种传说，小编觉得还是第7种说法比较靠谱。根据一些历史资料可以佐证。

据当时江宁县现场目击者说：“下午约1点钟时，飞机在大雨中飞得很低，像一个黑影在雨幕中一晃而过， ‘擦’的一声，一棵大树被撞断了，接着飞机就撞到戴山上(高度约200米) 。先见一团火光，随即一声巨响，爆炸后飞机燃烧了起来。在暴雨中无法抢救。 ”

事后调查：222号专机因看不见地面，几次穿云越过机场，飞行员掌握飞机的高度、速度、方向，都与“穿云图”上的航线偏差很大，在最后一次穿云下降时已飞到江宁县上空，撞在板桥镇南边的戴山山腰上。 222号在该处着火爆炸后，残骸四处飞溅，有的被雨水冲走，机上11人(包括机组人员4人，乘客7人)全部摔死。

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这样暴雨的天气，加上飞行员技术经验不足。据机组当天被换休班的飞行员后来说：当天飞行员张远仁和冯俊忠。从飞行技术来分析，在一般气候条件下飞行是没有问题的，尤其是冯俊忠年龄大，飞行经验丰富，是能够胜任的。

但他们都是在旧式的飞行训练中培养成才的，缺乏科学头脑和先进技术的训练，尤其对利用无线电波、单凭听觉的盲目飞行和利用无线电罗盘的定向飞行，他们全都没有学过。张远仁只是学过些初步的穿云下降理论，毫无实践经验。冯俊忠是广东航校的老前辈，凭经验飞行很出色，但一遇到要使用仪表、电波、无线电等设备来飞行，就有困难了。因此一遇到恶劣的气候，就很容易出事故了。

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