福克斯底盘解析 新款福克斯底盘改进

1.前悬架 。新款福克斯前悬架是典型的麦弗逊前悬架 。这种悬架广泛应用于紧凑型车和车身较轻的小型车 。前悬架下摆臂与车轮摆动轴承之间的连接位置采用单枢轴设计,使转向更加准确,避免了双枢轴设计高速转弯时枢轴之间的干涉 。
2.后悬架 。新福克斯的后悬架有一个特殊的名字,叫做“sla控制叶片” 。sla是“短长臂”的缩写,意思是长臂和短臂 。“控制叶片”是指冲压的叶片状拖臂 。这种“sla控制叶片”后悬架采用弹簧和减震器分离设计,减震器的布置远离车辆中心轴线,比普通无纵向摆臂的五连杆独立悬架节省更多空间 。因为是独立的后悬架,所以在舒适性和运动性能方面都比扭力梁后悬架要好 。
【福克斯底盘解析 新款福克斯底盘改进】

福克斯底盘解析 新款福克斯底盘改进

文章插图
3.前底盘:新福克斯的前副车架是一体冲压件,前副车架后面的底盘加强筋比旧副车架相同位置的加强筋长,直接连接车身 。
后底盘:后副车架设计在备胎槽下方 。燃油箱位于后排座椅下方 。福克斯的消音器从油箱的侧面移到了车的后面,备胎油箱下面 。
4.后底盘 。新款福克斯前轮定位有轮毂板,轮毂板后面的车身没有喷涂底盘装甲等防护涂层 。新福克斯后轮位有轮毂板,轮毂板后面的车身没有喷涂底盘装甲等防护涂层 。但是车身的焊接位置涂了防锈胶 。