发动机后处理工作条件工作结构

发动机由两个机构和五个系统组成：
【发动机后处理工作条件工作结构】1.曲柄连杆机构和曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完全能量转换的主要运动部件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
2.配气机构。配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和过程，有规律地打开和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，排气从气缸排出，从而实现换气过程。进气门和排气门的打开和关闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进气门和排气门、凸轮轴和其他零件一起构成了气门机构

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3.燃油供给系统，汽油机燃油供给系统的作用是根据发动机的要求配制一定量和浓度的混合气体，供给气缸，将燃烧后的废气从气缸排放到大气中；
4.润滑系统。润滑系统的作用是将定量清洁的润滑油输送到相对运动的零件表面，实现液体摩擦，降低摩擦阻力，减少零件磨损。并清洁和冷却零件表面。润滑系统通常由润滑油通道、油泵、滤油器和一些阀门组成。
5.冷却系统。冷却系统的作用是将受热零件吸收的部分热量及时散发，保证发动机在比较合适的温度下工作。水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱和恒温器组成。
6.点火系统。在汽油发动机中，气缸中的可燃混合物由电火花点燃。因此，在汽油机的气缸盖上安装一个火花塞，火花塞的头部伸入燃烧室。所有能在火花塞电极间按时产生火花的设备称为点火系统，通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。
7.火花塞具有彼此绝缘的中心电极和侧电极。当在火花塞的两个电极之间施加dc电压并且该电压上升到某个值时，火花塞的两个电极之间的间隙将被击穿并且将产生火花。在火花塞的两个电极之间产生火花所需的比较小电压称为击穿电压。所有能在火花塞的两个电极之间产生火花的设备称为发动机点火系统。

发动机后处理工作条件 工作结构

发动机后处理工作条件工作结构