发动机漏机油怎样修看看用这4招管不管用

1、泄漏很轻微，不要在意。轻微泄漏多发生在行驶公里数小于10万公里的准新车上，即使不仔细观察也很难发现。主要表现为发动机脏污，少量渗出的油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面。
但油泥的位置往往出现在油底壳、加油口、废气阀等附近。在很多情况下，这种油泥是由“未知原因”造成的。在这种情况下，显然不需要太过担心，要重点观察，找出问题所在。大部分不需要修理，但要定期检查油垢。
考虑到发动机一旦漏油，比较担心的是发动机会因为缺油而磨损，所以需要定期观察油位。如果很难找到发动机表面油泥的原因，可以选择粘度较高的机油，这样会有更好的自密封性能，缓解症状。
2.油底壳连接处出现明显的孤立漏油点。这种情况多发生在新车或准新车等非旧车上，可能与气缸垫胶条密封不良或气缸盖变形等有关。密封垫本身密封不足，需要密封胶辅助密封。这种情况下不需要更换垫片，需要胶水。当发动机发生这种情况时，也需要确保泄漏的油不会接触到制动盘和各种皮带。这种漏油情况比较少见，也可能是由于放油螺栓松动、磕碰、飞溅导致密封不良而漏油。

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3.发动机有明显漏油现象。发动机有明显漏油现象，可能对机油消耗有明显影响。机油不足的结果是发动机严重磨损。这个时候，你不能忽视它。查找泄漏点并不困难，漏油现象多与油封和密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、阀室密封圈等老化。在这种情况下，只有一个字，改变！橡胶密封件老化或损坏时，将予以更换。一般这种情况集中在6-15万km的“prime”车型上。
【发动机漏机油怎样修看看用这4招管不管用】4.漏油。大多数发动机都容易漏油，但漏油的情况很少。如果发生漏油，就是严重的问题。漏油肯定会造成大量机油流失，所以要立即查找原因，进行维修。漏油更多的是与各个橡胶密封圈的密封不严有关，而漏油很可能是密封部分的直接破裂，比如缸体断裂，或者是相关零件的损坏。毫无疑问，发动机漏油了，应该立即修理。对于一些因装配缺陷导致漏油的新车，甚至可能需要更换发动机总成。但需要注意的是，要区分“泄漏”和“泄漏”，发动机漏油不一定是故障，漏油一定是故障。

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