混合喷射和直喷哪个好( 二 )

一般来说，多点喷射是家用车的选择。多点喷射更可靠，维护成本低，油耗也不是很高。缸内直喷理论上有很多优点，但是用起来不太好，动力性能不太完善，油耗性能也不是很好。当然缸内直喷是一种趋势，其优势是不可替代的。多点注入也有瓶颈，比较终可能会被取代。缸内直喷和多点喷射有什么区别？买哪个好？
混合喷射
面对日益严格的排放法规，缸内直喷发动机有些力不从心。因此，r&d人员再次记住了歧管喷射，并将其添加到直喷发动机中以形成混合喷射系统。
在低负荷工况下，歧管喷油器在气缸进气冲程喷油，混合气进入气缸，然后在压缩冲程时与气缸内的喷油器配合喷油，实现分层燃烧；在高负荷条件下，缸内直喷仅在压缩冲程期间进行。这样，不仅可以提高发动机的工作效率，还可以避免上述低负荷工况下氧气过多造成的排放问题。其实混注并不是什么新技术。早在十年前，丰田就在2gr-fse发动机上配备了d4-s混合喷射技术。熟悉的丰田86，斯巴鲁brz和本田nsx也使用这一技术。未来，随着排放法规的日益严格，相信混合喷射技术将会应用于越来越多的车辆。缸内直喷和多点喷射有什么区别？买哪个好？