社区电商送货员背后那些不为人知的酸甜苦辣

社区电商的配送人员大家都很熟悉。只要看到街道、小区或路边停着一辆面包车，十有八九是小区电商的送货车。
众所周知，几家主要的社区电子商务公司正在秘密竞争扩大市场。大家只知道在手机app上选择自己满意的产品下单，然后从团队负责人那里拿到自己的产品，然后在明天后天反复这样做，就能获得下单购物的快感。
尤其是对于刚接触这些大社区电商的新人来说，一分盐一分蛋一分胡萝卜对他们来说充满了诱惑。手机里全是购物应用，每天晚上我都在这些应用里逛来逛去，享受着第二天早上打电话叫她去拿吃的成就感。
那么这些商品是如何到达消费者手中的呢？首先，每个地方都有一个连接点。这个连接点必须有一个500米的仓库和至少10辆货车，然后才能开始运营。仓库主要用于分拣蔬菜等日用品等商品，分拣工作必须在凌晨3点前完成。
然后就是交通环节。凌晨3点，各地司机(也是送货员)开着自己的车从四面八方向仓库集中，队长号召提前训练。然后查货，挺费时间的。送货员和分拣员一起检查货物的数量。这时候送货员一定要发挥“12分”的精神，一个一个检查，出错了自己赔。每个分组点下面是在应用程序中下订单的客户。一般一个小组长有两三个客户，商品可能不多，只有10个左右的小商品。大一点的团团长做不到。下单的人一般都在100到200人以上，有时候会累计1000多件商品。
从凌晨四点开始，核货只能在六点半左右完成。然后根据系统给司机分配的路线，公司规定送货员必须在七点开始电话联系负责人，把货物送到负责人那里，签字拍照，然后完成任务。送货员一般有15个基本任务(即有15个组点) 。很多团点公司有补贴，距离远的也有石油补贴。不管有多少任务，都要在上午10点打卡下班，加班要罚款。
少一点的团分勉强能在10点前完成，多一点的就完成不了，但是送货员也一定要把所有的卡打好再慢慢送。交货有很多不可预知的问题。每个送货员的路线都不是固定的，每天都不一样。因此，送货员每天都必须再次尝试不同的路线。路线不一样，团点不一样，团长各种各样。早上七点打电话给团长，被骂了。找到团后停下来也是个难题。不注意贴纸和预告片就会被发现。遇到这种事，一天就废了。路边也有一个明显的集体停车位，但是你必须转过很长一段路，然后就没有停车位了。真的不好说。
季节和天气也会考验送货员。没有顽强的毅力，冬天是不可能凌晨3点起床的。离仓库不到3点就要起床，下来几年身体可能受不了。在路上行走时，要时刻注意安全、交通违章等问题。如果下雨或者大雾，送货员就更倒霉了，担心湿货的速度提不起来。如果组长七点不起床，送货员只能在门口等，不能得罪。一旦关系处理不好，组长投诉，再次被罚款。
送货员3点起床到10点结束(大部分送货员13点左右就可以结束) 。7小时报酬180元左右。你可以在去掉燃料成本，机械磨损，吃东西之后，估算一下余额。目前几大社区的电商公司基本都是这样运营的，大部分送货员都是兼职，导致送货员流动性大，没有的服务保障。所以，大家在享受特价商品的同时，也要赞美背后服务的送货员。他们用微薄的工资做着非凡的工作。一个社区电商能做好的不是坐在办公室里提建议的人有多厉害，而是接力比较后一棒的送货员有多厉害。没有他们的努力，这些社区电商怎么可能辉煌？

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问好奇尿不湿电商装的与普通的尿不湿有什么区别吗质量没有明显差别。已经被电商装上了。沃尔玛买了一次，送了一次。没有区别