质量神话打破？

到目前为止，汽车工业已经经历了数百年的发展。纵观汽车市场，德国和日本汽车品牌往往占据更大的份额。当然，他们在汽车工业发展的漫长历史中扮演着重要的角色，成为汽车工业的领导者。
以德国汽车公司为例，作为汽车工业的发源地，德国不仅有宝马、大众、奔驰等著名的原始设备制造商，还有博世、大陆、舍弗勒、zf等汽车零部件供应商。这些企业形成的完整的汽车生态链，增强了德国汽车企业的竞争力。比较著名的大众集团，凭借其出色的表现，多年来一直位居第一。
但今年上半年，受疫情等因素影响，德国大众集团“销量第一”的神话被打破。据悉，今年上半年，大众集团售出约389万辆。相比之下，日本丰田汽车公司售出了4164487辆汽车。这意味着日本丰田已经超越德国大众，成为比较大的汽车集团。
有人把丰田集团在汽车市场的巨大成功归功于丰田独特的生产和管理体系。长期以来，丰田将其视为核心竞争力和高效率的源泉，而丰田的生产和管理体系也被通用电气和福特等许多公司视为标杆，学习并试图超越它。
丰田为什么能？在一定程度上，这可能是因为丰田汽车的整体质量水平仍然处于相对较高的水平。然而，丰田创造的“质量神话”正在被打破。
日前，据外媒报道，丰田再次宣布召回行动，涉及多达150万辆丰田和雷克萨斯品牌车型。值得注意的是，丰田召回的原因仍然与燃油泵有关。事实上，这是丰田第三次因同样的问题召回车辆，涉及的车辆总数将增加到330万辆。
其实丰田面临困境的背后，与采用大供应商的统一零部件有关。与其他中小型汽车零部件供应商相比，大型供应商通常可以提供更标准化、更别的汽车零部件。然而，这并不意味着汽车公司可以坐以待毙，放松身心。一旦汽车零部件厂商出现质量问题，大面积的汽车都会受到影响。丰田总共召回330万辆汽车，就是比较生动的例子。
当然，丰田并不是唯*召回其售出的大量汽车的公司。比如今年早些时候，据韩联社报道，韩国国土交通省也要求现代、起亚汽车，以及宝马、奔驰、奥迪、大众等韩国厂商召回126款共55万辆问题车。
【质量神话打破？】质量神话被打破？比较大的汽车集团已召回330万辆汽车。也许，丰田召回数百万辆汽车可以给汽车公司一个警告：如何在保持销量的同时保证汽车质量，可能是汽车公司需要关注的问题。