快乐大本营sjm20130406共享飞机来了！( 二 )

“飞车”比较大的特点是可以在“车”和“飞机”之间任意切换。它有可折叠的翅膀，当翅膀折叠时，它可以很容易地停在一般的停车位或车库里。一旦你进入机场，打开机翼，你就变成了一架飞机。
2014年至2016年，王勇团队研发了abc(飞机舟车)两栖飞行车。
作为飞机，其比较大起飞重量为700kg，比较大速度达到350 km/h，航程可达1500km；作为汽车，它的速度可以是120公里/小时，可以行驶600公里。飞机在陆地上起降时，机翼自动折叠，宽度2.7米，长度5.7米。在普通道路上行驶没有太大问题；作为国内游艇和快艇，速度可达100 km/h，甲板面积可达6平方米。
飞车可以让人控制自己的出行时间表，可以更快到达目的地，同时享受飞行。
在设计模式上，木鱼航空设计的飞行车是菱形的汽车车轮布局，在早期的汽车设计中已经使用过。
这种设计的主要目的是考虑在空中飞行和地面驾驶时对重心的不同要求。在道路上行驶时，重心应落在前后轮的中间或左右；在空中飞行时，主轮要承担飞机重量的90%左右，这样才能更好的解决问题。当它作为飞机起降时，后轮会收缩。
空域管理尚未开放，这是通用航空市场发展缓慢的主要原因之一。然而，这种情况正在改变。
近年来，中国的通用航空政策不断开放，这将促进飞行时代的到来。
首先，四川省制定了低空合作空域管理方案，通过低空通道将孤立空域连接成可导航的飞行网络。如果四川的做法可以推广到全国，那么中国就有机会建立3000米以下的导航网，通用航空的生命力也将得到比较大程度的释放。
目前四川和青海已经成为试点，一般提前一小时报到就能获得飞行批准。
除了空域管理，机场是另一个需要解决的问题。到今年，已有380多个通航机场通过验收，明年将增加到500个。目前，江苏计划建设45个通航机场，浙江计划建设57个通航机场，青海计划建设200个机场，江西计划建设40-50个机场，基本达到每个县一个。
此外，根据国家体委2017年3月发布的政策，计划在全国范围内建设2000个飞行营地。飞行营允许用户乘坐不到两个座位的小型飞机或热气球。
未来，灵活性将是航空运输业的主题。随着科技的发展，越来越多的飞机投入市场，人们在旅行时会有更多不同的选择。未来可能是一个飞行的时代。