汽车cvt是什么意思( 二 )

为了改善cvt变速箱的固有缺陷，日产也做了很多努力。在广泛使用的cvt7 w/r变速箱上，增加了一个辅助变速箱，其中有三个离合器，分别用于切换高速、低速和倒档，从而扩大了cvt变速箱的传动比范围，使车辆具有更好的加速性能和燃油经济性。
dct是英文中“双离合变速器”的缩写，字面意思是双离合变速箱。然而，每个汽车制造商的名字是不同的。大众叫dsg ，奥迪叫s-tronic ，保时捷叫pdk等等。反正都是双离合变速箱，也是目前汽车厂商广泛使用的变速箱类型。
为什么被广泛采用？第一，双离合变速箱结构简单，易于建造；其次，它便宜且成本低。与传统的at变速箱相比，双离合器变速箱的结构简单得多。它只是在手动变速箱的基础上增加了两套离合器，一个轴控制奇数档，另一个轴控制偶数档，然后电脑控制自动换挡。
当你在1档行驶时， 2档的齿轮啮合，两组离合器工作交接完成后就可以实现齿轮的过渡。就像运动员的接力赛一样，中间断电过程很短，换挡速度更快，既减少了动力损失，又提高了燃油经济性，一举两得。
然而，双离合器变速箱也不是没有缺点。低速换挡和高故障率也深受用户投诉。双离合变速箱有干式和湿式两种。大众以前的故障大多是代号为dq200的干式双离合器变速箱。这是因为干式双离合器变速箱通过多个金属摩擦片传递动力，摩擦片压得越紧，传动比就越高。但在低速状态下，变速箱频繁换挡，很容易造成离合器过热，导致车辆抛锚。
【汽车cvt是什么意思】而现在大众广泛使用的湿式双离合变速箱代号dq381 ，基本上没有这样的问题，因为它的离合器是浸在变速箱油里的，变速箱油散热，所以故障率自然低很多。但从动力响应和传动效率来说，湿式双离合变速箱不如干式双离合变速箱。毕竟多了一层油，没有直接传动那么开心。
为了解决双离合器变速箱换挡的问题，一些汽车公司采取了另一种方法。比如本田在8dct变速箱上加了一个液力变矩器。虽然双离合器变速箱的换挡挫折有所缓解，但动力传递并没有那么直接，变速箱的体积也增加了很多，削弱了双离合器变速箱体积小、直接传递、动力损失小的优势。
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amt变速箱可以说是另一种自动变速箱。为什么这么说？因为从结构上看， amt变速箱除了有一套伺服机构控制离合器，不需要踩离合器换挡之外，和手动变速箱基本相同；从换挡方式来看，这个伺服机构还可以控制换挡拨叉实现自动换挡功能，而且操作方式和自动变速箱一样，所以看起来差别很大。
另外，由于是由手动变速箱改装而来，简单实现了自动换挡功能，在变速箱的平顺性和换挡逻辑上的表现不如一般的自动变速箱。所以目前使用amt变速箱的家用车并不多，只有少数车型如宝骏310和上一代的smart还在使用amt变速箱。
而正是因为amt变速箱的结构源于手动变速箱，保留了手动变速箱的换挡结构和离合器，所以具有传动效率高、结构紧凑、易于维护的特点，在一些f1赛车上也经常能见到。(注：串联变速箱是amt变速箱的一种)