汽车cvt是什么意思

随着交通环境的恶化，越来越多的人开始购买自动变速器。毕竟没有人愿意在拥堵的路况下忙着离合刹车油门换挡。但是你买的自动变速器车不一定都是at变速箱，也可以是cvt或者dct ，那它们有什么区别呢？
首先说一下比较常见的at变速箱。上第一个2速自动变速箱诞生于1908年，并装备在福特t型车上。从时间上看， at变速箱历史悠久，但实际上比较早的自动变速箱不是at变速箱，而是cvt变速箱(解释如下) ，没有at变速箱普及，所以现在很多人认为自动变速箱大部分指的是at变速箱，也叫液压自动变速箱。与简单可靠的手动变速箱相比，其组成要复杂得多，主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成，乍一看并不简单。
at变速箱的液力变矩器的作用相当于手动变速箱上的离合器，由它进行动力传递，即软连接的方式(软连接：液体介质与金属零件相互作用传递动力) ，使变速箱上损失了一部分动力。为了优化传动效率，现在很多新型at变速箱都配备了单向锁止离合器，使得动力传递过程变成了硬连接(硬连接：没有液体介质，动力直接在金属零件之间传递) ，从而减少了部分动力损失。
宝马的车型之所以比同行有更好的驾驶体验，是因为变速箱也有贡献。其采用的zf8at变速箱具有快速锁止离合器功能，使传动效率更高，并通过在变矩器上增加扭矩阻尼系统，进一步提高燃油经济性。
此外， zf的8at变速箱还使用高精度电磁阀，这大大提高了换档速度。声称8hp系列变速箱换挡时间可以控制在0.4秒以内。众所周知，双离合变速箱的换挡速度一直是它的优势， zf的8hp系列变速箱换挡速度与普通双离合变速箱没有太大区别，这个换挡速度可以根据不同的匹配车型进一步提高。
而且经过这么多年的发展， at变速箱的技术已经相当成熟，稳定性、平顺性、换挡速度都处于比较好的状态，可以说是目前比较成熟可靠的变速箱。
但由于at变速箱结构复杂，其成本一直不太低。从车型价格可以看出，自动变速器车型比手动变速器车型贵很多。当然，你贵是有原因的。踩油门，一踩刹车就停，完全解放了左脚，开车也轻松了很多。
cvt无级变速器是自动变速器的“元老” 。早在1886年，第一个cvt变速箱就安装在一辆奔驰上。但是这个当时的cvt变速箱严格意义上来说并不是一个完整的变速箱，因为只有一个主变速箱，所以这辆车无法实现倒车功能，所以没有推广。
理论上cvt变速箱没有档位。虽然有些车型可能有档位显示功能，但都是模拟档位，没有实际换挡意义。这是因为cvt变速箱通过改变主动锥齿轮和从动锥齿轮的直径来改变传动比，整个过程没有动力中断，所以不需要区分齿轮。
而且由于动力传递是连续的， cvt变速箱具有省油、平顺性好的特点。但cvt变速箱也有其固有的缺点，受到锥轮与钢带接触面积小的限制。在某些极端情况下，可能会打滑，导致cvt变速箱无法承受过大的扭矩，而且往往安装在一些功率要求不高的车辆上。
要说哪个车公司用cvt变速箱比较多，肯定是日产。它的大部分车型都使用cvt变速箱，专门生产变速箱的知名公司jatco也是从日产的变速箱部门拆分出来的。