垃圾分类带来的商机( 二 )

【垃圾分类带来的商机】根据2019年6月1日正式实施的报废机动车回收管理办法，对报废车辆的赔偿进行了变更，从原来的象征性赔偿，变成了更加准确和人性化的赔偿。而不是以卖车换“金” ，而是根据报废车辆的主要部件对车辆进行更准确的评估，然后给予车主更合理的补偿，这体现了国家对机动车报废和回收的支持。由此，笔者大胆揣测，在汽车报废处置上，是否也会逐步催生出“互联网汽车报废回收”的新势力，为报废车主、拆解厂、零部件需求方等提供更便捷服务，逐步培养中国数亿车主的习惯，提高汽车正常报废率，不失为破解汽车报废难题的“治本”之道。
比较新数据显示，截至目前，中国汽车数量已达2.5亿辆，其中私家车1.98亿辆。从城市分布来看， 66个城市汽车数量超过100万辆，比去年同期增加8辆；29个城市汽车数量超过200万辆；北京、成都等11个城市拥有300多万辆汽车。巨大的占有量意味着汽车报废的市场潜力是无限的，未来还会“爆发” 。汽车报废后，无论是将五大总成零件(发动机、转向器、变速器、前部和后轮轴、车架)再制造成新零件，还是将钢和塑料再次“回收”加工成新零件，都将迎来快速发展。
虽然对新能源汽车，尤其是纯电动车，会更加关注报废回收问题。的锂电池不含被广泛批评的铅、镉等重金属，但仍有镍、钴、锰等重金属，电解液含氟，有机物也受到污染。此外，电池报废后，仍有300-1000伏的高电压，可能还存在火灾爆款、重金属污染、有机废气排放等诸多问题。2018年8月1日，新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法正式实施，明确汽车公司是动力电池回收的主体，并根据回收电池的状况确定是否进行梯级利用或回收。面对不断扩大的新能源汽车市场，新能源汽车电池回收将是一个极具潜力的新兴市场。
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从“不随地吐痰”、“垃圾不能随便扔”到“这是什么垃圾” ，中国社会进步很大。随着“互联网垃圾分类回收”物联网模式的大规模应用，垃圾具有便捷的实现价值，人们参与的积极性和主动性将不断增强。同样，报废机动车回收管理办法的正式实施标志着报废汽车剩余价值的增加，有利于调动车主的报废积极性。“互联网汽车报废回收”的新模式可能很快就会出现，这将有利于广大车主报废汽车，获得合理的报废补偿，并将促进报废汽车回收行业的快速发展。