etc高速公路超时费怎么算?

事实上,高速公路的加班收费与etc的使用并没有必然的联系,即使etc之前没有推广,很多省份都有加班收费规定 。目前很多省份都有高速公路加班收费 。
所谓高速公路加班收费,简单来说就是车辆从入口站到出口站的时间超过正常合理的时间,车主无法给出明确的理由说明原因,所以很多省份都会按照加班收费 。
比如a到b的距离是100公里,一般情况下一个小时左右就可以完成 。即使高速公路限速60公里每小时,也只需要1小时40分钟左右 。如果在服务区的中途停留时间从30分钟算到一个小时,比较多两个半小时就可以完成,除非堵车 。
但是如果a到b没有堵车,车内也没有其他情况,但是a到b有人用了24小时以上,那么这种情况就是加班 。
各省之所以在高速公路上有加班费,是为了防止“换卡逃费”的行为 。手动发卡时,可以操作这种换卡逃费的行为 。我们举个很简单的例子 。如果a想从深圳开车去厦门,另一个人b想从厦门开车去深圳,那么这两个人可以在路上商量换卡 。换卡后,从深圳出发的a可以拿到从厦门出发的b卡,然后直接从厦门的另一个出口出去,可以大大降低高速公路的通行费 。
所以为了打击这种换卡逃费,现在很多省份都有收取加班费的规定 。
比如超过规定时间(12小时)不离开高速公路的车辆,上海将在上海路网收取全程费用 。
根据重庆高速公路规定,计算标准为基于高速公路出入口里程的比较低限速(60 km/h),合理时间后收取加班费 。
按照安徽省的规定,在高速公路上行驶超过48小时的车辆,将按照网络中比较远的距离向该站收费站收取通行费 。
根据河北省的规定,加班车辆(在路网内进出站时间超过24小时,在路段内进出站时间超过12小时的车辆),经系统查询,出入口信息一致,但无正当理由和证据的,按路网处理 。通行费收取比较远里程;如果出入口信息不一致,换卡车 。
根据广西的规定,加班车辆是指从入口收费站到出口收费站需要12小时以上的车辆 。加班车辆,路段畅通的,按照离出口收费站比较远的入口收费站收取通行费;如果驾驶员在路段不畅通的情况下,或者由于车辆事故、维修、住宿等原因,能够提供相关有效证件的,按照通行卡上显示的入口收费站收取通行费 。
【etc高速公路超时费怎么算?】使用etc后没有加班费,因为车辆的行驶路线可以被系统记录下来 。
从2019年下半年开始,中国开始大力推广etc 。根据交通部要求,到2019年底,全国车辆etc覆盖率必须达到90%以上 。交管部门之所以要求这样做,不仅是为了提高高速公路的交通效率,也是为了监督车辆的行驶路线,防止换卡收费的行为 。
因此,我们可以看到,从2020年1月起,全国高速公路收费实行了新的收费标准 。根据新的收费标准,点到点的通行费不再按比较短距离收费,而是按车辆实际行驶距离收费 。
车主一旦安装etc,公路系统就可以通过各个路段的摄像头监控车辆的实际行驶路线,然后收费系统就会根据车辆的实际行驶路线进行收费 。这意味着安装etc之后,不管大家在高速公路上滞留多长时间,都不会产生超时费,因为比较终的收费标准都会按照大家实际行驶路程进行收费的 。(来自互联网)
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