滴滴调价是否是垄断行为？

3月1日，滴滴在部分城市下调了司机收费，变相增加了平台的抽水成本。很多滴滴司机一度不满，甚至主张罢工。
这个时候比较容易提到的话就是垄断，吸血资本，邪恶资本家，化干戈为玉帛，化干戈为玉帛，为所欲为，利用他人，肆意剥削底层劳动人民。
这个时候比较容易提到的方法是反垄断法。面对这种行为，经常有声音呼吁国家采取措施控制这种现象。
政*的经济管理职能一般长于宏观调控，短于微观干预，公共权力对于自由贸易一般敬而远之，这是现代充分尊重市场主体自由意志的先进法治理念。公共权力越走越远，自由就会让步，在公共权力容易侵入公民私人领域的情况下，政*干预过多。
作为企业，滴滴有自由调整自身信息平台服务的价格，不应受到干扰。问题在于滴滴在网车市场的主导地位，淘宝还有京东和拼多多竞争，而滴滴站在网车市场的顶端。过了一圈，狼发现他们都不会打车。
滴滴是否滥用市场支配地位，需要通过法律来判断，但一般大众其实无法认定。这样的新闻哪里冒出来，垄断这个外号就来源于单纯的直觉思维，而不是理性判断。所有用户都是滴滴用户，不是垄断。
法律不能遵循人民的简单判断，甚至故意不同于简单的思维方式。中国法律将市场支配地位定义为“相关” 。什么是相关性？当然，滴滴在网车市场占据主导地位，但在旅游领域就谈不上了。有车的人，不管是自行车、电动车还是轿车，都可以开车出行；没有人的车里面楼下有自行车共享；远处有公交车和地铁；想快速舒适可以打车；还有神舟和曹操，那么多替代品，滴滴怎么能叫垄断？
也就是说是在网车市场定义的，滴滴也是血与火杀的垄断。你认为快打优步容易吗？走错一步，万劫不复。走错一步可能就像贾跃亭一样，身背巨额债务生活在国外。有多少人敢冒这个险？能有这种魄力的人有几个？
竞争形成的垄断不同于行政垄断和自然垄断。垄断微软还能攫取高额利润，垄断水电和石油只能收取平价。因为竞争形成的垄断不是真正的垄断，潜在的竞争对手一直在等待，一有机会就会回归进入，而利用权力获得的垄断或自然垄断才是政*需要重点关注的对象。
【滴滴调价是否是垄断行为？】司机呢？他们应该无条件接受吗？
无独有偶，美团也是一家经常被吐槽的公司，经常被列为无情资本，骑手也经常抱怨辛苦太多，收入太少。事实上，滴滴和美团创造了大量的工作岗位，吸收了大量的劳动力，为求职者提供了额外的选择，而这种额外的选择提高了劳动力的价值。3月1日又有消息，说广东工厂主要排队3公里才能招到工人。
劳动力呢？
成为了骑手和车手。离家近，避免了在大城市奔波和住房医疗的艰辛，收入比进厂还多，为什么还要挤进北方，广州，深圳？
工厂招人应该怎么做？只能涨工资了。
资本会作恶吗？当然会。资本盈利的决心不可低估。然而，在市场机制仍然有效的领域，行政干预需要谨慎，市场扭曲有时伤害更大。