美利车金融最新消息( 三 )

“目前我的诉求是在我不知情的情况下减少额外贷款的金额，这是不合理的收费。在我正常还完贷款后，我应该拿回车辆的绿皮书。”宁先生说。这也是大多数美利金融用户的心声。
拿回车辆绿本遥遥无期
中国汽车报采访人员通过各种渠道了解到，目前，的美丽诗金融用户纷纷成立微信群维权，希望能找到解决办法。估计到目前为止，至少有上千名消费者维权，体验普遍相似。即美利彻金融猝死后，发现购车实际贷款金额与签约时考虑的贷款金额不符，现在真正的银行贷款人都在催还贷款。然而，由于车辆绿皮书的缺失，很难捍卫他们的权利。
那么，为什么会有那么多消费者被merrycarfinance诱导呢？提前离职的梅里切金融员工李明伟告诉中国汽车报采访人员：“公司销售人员会诱导消费贷款，提供的信息不透明。比如贷款3万，银行实际会贷款4万。到5万，多出来的钱往往会通过车商的返利流入公司账户，有的是业务员的返利。”
“汽车金融很赚钱。一些在行业内工作多年的销售人员收入可观。月收入基本是三万，甚至四万多。”李明伟透露。
虽然有诱导消费，但不能完全定义为“常规贷款” 。李明伟认为，诱导用户的部分基本上停留在销售人员的口头游说上，而不是白纸黑字。其实真正的合同写的很清楚。用户签字后才发现不对劲，往往别无选择，只能按期还款。
“事实上，采用与美利彻金融相同套路的公司在业内非常普遍，这也促使政*去年开始严格管理包括汽车在内的消费金融行业。”李明伟分析说，“这个市场需要整顿和规范，否则美利彻金融的故事会重演。”
诱导贷款消费是企业套路
还是，还是不是？这个问题已经成为美利车金融用户的两难选择。李明伟介绍：“真正的贷款银行，比如旺信银行，发现贷款用户不按时还款，会催收并上传用户逾期信息到征信系统，虽然当时是在业务员的各种利诱下签的。一系列合同，但合同毕竟是真实有效的，也就是这些用户上法庭很难胜诉。”
李明伟介绍的信息得到了美利彻金融用户王力(化名)的认可。王力告诉中国汽车报采访人员：“刚咨询了律师，律师说银行作为贷款人不负责，银行只负责贷款。问题的关键在于财务公司。如果财务公司有钱，我们还能拿回来，但是财务公司没钱。法院只能为金融公司法人限制高消费秩序。不管我们的官司能不能打赢，我们都要把钱还给银行。”
“美利车财务崩溃，可以说是拍拍屁股走人，与他无关，欠钱也不是用户，欠费也是用户。这种情况下，用户维权真的很难，根本不知道去平台还是银行。平台没倒闭，平台倒闭了。真的是投诉。”李明伟说。
一个值得特别关注的事实是，从各方面综合信息来看，美利彻金融的比较大股东是由新希望集团董事长刘永浩控股的新希望控股总部，与美利彻金融合作的起家金融机构之一旺信银行的大股东也是新希望集团。
“用户现在应该首先确认车辆绿皮书目前是在贷款银行还是在默里金融，然后考虑集体诉讼。”一位律师建议。(来源：中国汽车报)

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