“飞机拜拜员”回应意外走红具体情况◎怎么回事

在安徽合肥新桥国际机场,网友乘机时拍到了,一对超可爱的“飞机拜拜员”,挥手还会卡点,各地“飞机拜拜员”,冲上短视频平台热搜,许多网友晒出自己乘坐飞机时,在飞机起飞前看到,地面有工作人员,向飞机挥手,形似告别的视频和照片 。
“飞机拜拜员”的日常工作内容作为机务维修人员,“飞机拜拜员”们负责飞机检修方面工作,每一次挥手背后或是上百项检查 。大家看到的挥手,既是他们给飞行员的信号,也是向乘客的告别 。
机场“气氛组”走红“飞机拜拜员”上热搜,让从事6年机务维修工作的王海(化名)感到十分高兴 。他表示,谈到飞机工作人员,人们往往想到空姐、机长,“飞机拜拜员”们一直以来,都是在“幕后”工作 。国内资深机长介绍,机务维修工作人员主要从事放行飞机、观察飞机周围障碍物、飞机附近有无危险的工作 。
同时,飞机上各个部件,有无关闭、扣好,飞机有无渗漏各种油、发动机起动有无着火,都是机务维修人员需要检查的 。根据机务维修人员行业标准,机务完成送机工作后,会撤离到飞机的侧边与机长沟通,随后飞机会看手势滑出 。“通常,机务维修人员会先给飞行员一个滑出手势,表示轮档、起落架销子取下,周围没有障碍物,飞机可以滑出 。”
机务维修人员的手势之一,手势的最后便是挥手动作 。这一动作的含义包括了向飞行员示意,以及向乘客告别 。“这是一个充满了人文关怀的动作 。”工作不只有“拜拜”网友们看着可爱的“飞机拜拜员”们,其实个个“身怀绝技” 。挥手,只是工作的最后一部分 。王海表示,身为机务维修人员,要对相关语言烂熟于心 。
在《民用航空器管理规范:维修人员与机组联络的语言》中对于飞机进港、出港、异常情况下机务维修人员如何与机组沟通,进行了具体的规范要求 。根据不同情况,机务维修人员与机组共有27种对话方式,并有中英文两个版本 。
同时,机务还要掌握民用航空器维修地面安全的相关规范 。维修标准文件《中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3011》总共162页,其中,90%的内容是所有机务必须熟悉的 。在飞机起飞前,机务们需对照“工卡”,在规定的检修时间内,对若干项目进行检查维修 。
王海展示的工卡有20个项目,规定检修时间仅有30分钟 。
“飞机拜拜员”是什么专业“飞机拜拜员”的专业名称叫机务,机务是飞机的维修工程师,在飞机执行飞行任务之前,机务人员要对飞机进行全面检查,待一切检查符合飞行安全条件后,飞机才能执行飞行任务 。
外勤工作飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等,一切检查符合飞安条件,飞机才能进行下一次飞行任务,外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作 。
内勤人员则是在航空公司维护工场工作,负责飞机三、四级维护工作,说白了就是给飞机做保养,须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作 。
【“飞机拜拜员”回应意外走红具体情况◎怎么回事】而我们的“飞机拜拜员”正是机务外勤,因为户外工作的原因,所以不管倾盆大雨还是烈阳高照,他们都得坚守在第一线,为我们的每位乘客平安起飞保驾护航 。