年底杭黄高铁通车，杭州徽州其实已相恋千年

摘要：周五下班去影城刚看好一部电影的时间，就从上海滩上来到了黄山脚下；电影只看了半场，就从西湖之畔到了绩溪龙川。周日下午在西递宏村退完房，傍晚就能坐在上海、杭州家中的餐桌上了。

年底杭黄高铁通车，杭州徽州其实已相恋千年// //

杭州与徽州（黄山市），同处于钱塘江流域，一在上游，一在下游，同处于流域经济范围之内，自古以来，两地经济文化交流密切，物资人员往来频繁。

徽州，在安徽省的南部，中间为徽州盆地，四面群山环绕。东为天目山脉，主峰清凉峰，海拔1787米。南为白际山脉即歙县的发祥地，主峰搁船尖，海拔达1481米，这也是浙皖两省的界山。西边是牯牛绛，最高峰牯牛大岗海拔1728米；北为边黟山即黄山山脉，绵亘于歙县、黄山区、休宁、黟县之间，最高峰莲花峰海拔1860米。

在几千年的传统时代里，大宗货物及大流量的人口流动，水路是最好的选择。新安江，几乎横贯整个徽州，山环水绕，吸纳徽州大部分的地表水系，将原“一府六县”（旧徽州府下辖歙县、黟县、绩溪、婺源、祁门、休宁六县，今绩溪划归宣城市、婺源划归江西）紧紧揽入怀中。徽州人凭借一叶扁舟，从仅及腰深的山溪出发，顺流而下，沿着新安江—富春江—钱塘江，一路到达钱塘，当地自古流传着一句话“不慌不忙，三日到余杭” ，然后渗入到富庶江南的城镇乡村、角角落落。如果是返回徽州，则是逆水行舟， “一滩复一滩，一滩高十丈。三百六十滩，新安在天上。 ”有所谓“十日上徽州”之说。

当然，也有从陆路走出或者走进大山的。在徽州府城，就有九条主要的驿道通往四面八方，俗称“九龙出海” 。全徽州主要有徽州府城（今歙县徽城镇）经绩溪至宁国（今慈张公路）、绩溪至泾县、府城至青阳、黟县至太平甘棠、府城至安庆，府城至江西浮梁、府城经休宁至江西饶州（今鄱阳县），及府城至浙江开化、休宁至浙江遂安龙山街、休宁至浙江淳安、府城经昱岭关至浙江昌化（今杭徽公路）、绩溪至昌化（今杭徽古道）等陆上古道。杭州徽州之间，走今杭徽公路和杭徽古道两条线路，翻山越岭，肩挑背扛，风餐露宿，少不了也要近十天的旅程。今天，保留下来的部分古道已成为“驴友”徒步旅行的精品线路，如杭徽古道是华东地区最热门的古道。

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安徽皖南徽州乡村景色新华社照片

对江南地区社会发展影响最大的历史文化，有先秦时期的吴越文化及明清时代的徽文化两股，徽文化是因徽商而产生的。徽商，又称新安商人，居俗称的明清中国十大商帮之首。开始活跃于宋代，明代后期到清代中期达到全盛，太平天国运动以后开始下落。

徽州，地少人多，有“八山一水半分田”之称，生存空间狭小，人们只好外出谋生。当地有“养七不养八，养八就要杀” ， “前世不修，生在徽州；十三四岁，往外一丢”民谚，说的是孩子长到8岁或13岁，就要外出学艺谋生，这就推动徽商发展。

号称是“中原衣冠”的徽州人，虽“寄命于商” ，却“贾而好儒” ，堪称儒商。当地“三代不读书，不如一窝猪”的谚语也反映出这一现象。徽商对儒学的尊崇，祖训门风，可谓是一种基本的地域素养。也造就了徽州“十户之村，不废诵读”的重文风尚、“一村之中不染他姓”的村落镜像，以及“千年之冢，不动一抔；千丁之族，未尝散处；千载之谱，丝毫不紊”的宗族秩序。

徽商称雄中国商界500年，其最盛时积聚之财富几占全国的三分之一。在这样长的时段、这么大的规模影响下，加上“徽商遍天下”“无徽不成镇”的渗透力，徽商对江南地区社会经济文化造成极大影响。它不仅涵养了徽州这一方水土，而且新安理学、新安医学、新安朴学、新安画派、新安篆刻以及吃（徽菜）穿住（徽派建筑、徽派盆景、徽雕）行娱（徽剧）等生活方式，亦随着徽商的经营活动而顺流而下，传播江南，并走向大江南北。就如大家熟知的张小泉、胡雪岩、汪自新（杭州汪庄的主人，汪庄今为西子国宾馆），杭州一直是徽州人走出大山后最重要的落脚点与中转站，是徽州人“冒险的乐园”、梦想实现的地方，更是人们心目中的“人间天堂” 。从徽州的绿水青山间的流出的涓涓细流，终于汇合成汹涌的钱塘浪潮，影响遍及大江南北。

在江南地区，到处可见的传统建筑中的粉壁黛瓦马头墙，就是传承徽文化最重要的载体。

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航拍“最美徽杭高速” 新华社照片

向前追溯，约八九十年前，徽州出行的方式，才开始有了改变。

1933年杭徽公路建成。陶行知曾在杭州召开的杭徽公路建设筹备会上说：“安徽从历史上的习惯，人民是很注重商业的，大约十来岁就送出外面学商业去了，在各道商码头实在很多，所谓无徽不成镇。但以交通不便每二三年才得回家一次，便订出‘两年一归’、‘三年一归’之制，久者甚有七年、八年才得回家一次，真是不幸之事。将来如果屯昌汽车路成功了，便可与来杭汽车路衔接，那么由沪、杭启程回徽，当时就可以到家了，真不知增添吾徽商民多少家庭幸福。 ”

胡适在晚年的口述回忆录中也说，徽州有句土语是“一世夫妻三年半” ，说的是婚后男人们外出经商，回家夫妻团聚的日子仅仅是三十六或四十二个月。原因之一就是交通不便。当时，杭徽公路约需10小时的行程， “朝发夕至”这已经是破天荒的事了。

直至2006年底，全长123千米的杭徽高速公路通车，自杭州留下至黄山市屯溪。杭黄车程由原来6小时缩短至3小时，沪黄车程缩短至5小时，也需大半天的时间。

今年年内，杭黄高铁即将建成通车，届时从杭州至黄山仅需1.5小时，上海到黄山也仅2个多小时。它将沿途的名城（杭州、歙县、绩溪）、名江（钱塘江、富春江、新安江)、名湖（西湖、湘湖、千岛湖）、名山（黄山）联成一线，形成一条世界级黄金旅游通道。这里有黄山、西递宏村、西湖三个世界遗产地，杭州、歙县、绩溪同为国家历史文化名城，杭州、黄山为全国首批优秀旅游城市，还有杭州西湖风景名胜区、西溪湿地旅游区、千岛湖风景名胜区、黄山风景区、皖南古村落——西递宏村、古徽州文化旅游区、绩溪龙川景区七大国家AAAAA级旅游景区。

有人说，周五下班去影城刚看好一部电影的时间，就从上海滩上来到了黄山脚下；电影只看了半场，就从西湖之畔到了绩溪龙川。周日下午在西递宏村退完房，傍晚就能坐在上海、杭州家中的餐桌上了。

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杭黄铁路铺轨新华社照片

在江南史研究的学者中，对徽州是不是属于江南范围，早已没有了争议。今年10月25日，在杭州都市圈第九次市长联席会议上，黄山市正式加入杭州都市圈合作发展协调会，成为该都市圈唯一的外省城市，它标志着钱塘江流域上下游的黄山杭州两地同步发展时代的来临，而杭黄高铁将再次缩短江南地区的时空距离。