从歼7到歼10，为何中国这么钟爱三角翼，这一外形曾造就无数传奇

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在当今世界上众多先进战机中，我们会发现很多战机都不约而同的采用三角翼设计。尖锐修长的机身，披上一袭优美的三角翼造就了这些战机风驰电掣的看家本领。

凡事以高速为设计目标的飞机，几乎清一色都是采用三角翼设计，那么这些巧合背后究竟都隐藏哪些奥秘呢？

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如同飞机的后掠翼设计一样，三角翼最早也是来源于德国的黑科技，三角翼设计的最初动力是由于飞机速度的增加。二战时的飞机速度最大不过700多公里每小时，但随着喷气式飞机的出现，飞机的最高速度逐渐接近音速。

而当飞机的速度超过音速时，前方空气就会被极具压缩形成一睹看不见的气墙，这就是所谓的音障。

飞机速度越大，音障就越明显，在飞机超音速飞行时，机头形成的冲击波会被拉伸成锥形，这时如果机翼采用后掠翼设计，冲击波在到达后掠前缘时会产生极高的气动效率。

所以我们看到二战后出现的喷气式飞机的机翼设计总是越来越向后，而这种趋势的终极形态就是三角翼。

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▲幻影家族的巅峰——幻影4000

法国的幻影3可谓是无尾三角翼战机中赫赫有名的大将，这型诞生于20世纪60年代的战机生产数量超过1400架，曾经在20多个国家的空军中担任一线主力战机。

1965年凭借性能超群的幻影3 ，以色列空军一战全歼阿拉伯国家的空军，打响了幻影家族的知名度。

其后三角翼布局的各种改良方案也都出现在幻影家族的子孙上:幻影3的升级版加装前翼，成为标准的鸭式布局战机，以色列版的幻影3――幼狮战机，不仅加装了鸭翼，还在机头两侧加了小型边条，这种结构的搭配成为许多国家改良幻影的范本。

到了幻影家族的终极版本幻影2000和幻影4000 ，已经使用了电传操纵技术，把三角翼的操控带向更稳定安全的新境界。而在如今的欧洲的三款三代半战机:台风、阵风、鹰狮身上，我们又看到了那熟悉的三角翼设计。

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▲中国的歼10同样采用鸭式三角翼布局

在战机的发展史上，三角翼战机由东向西，鳞次栉比的出现，一种构型同时被各国设计者认同，无疑是一个罕见的现象。相信在新世纪里三角翼的奇迹将不断出现，使得人类的航空王国更加丰富多彩。