巫星辰：车船故事

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跟着讲解员老师的步伐，我们走在军事博物馆的线路五上，感受着历史中，兵器的变革。

走到宋代，我被一艘船吸引了视线。这是一艘战船，讲解员老师说这是宋初年间钟相起义时的首领之一——杨幺为抗击南宋官军侵犯所创的一种车轮船，被称为杨幺车船。

四年春，湖南义军首领钟相被俘杀后，杨幺、夏诚、周伦等聚众数十万，退而占据龙阳，在洞庭港汊交错、险峻岛屿中创建水寨，严密设防，继续与官府抗衡。

鼎澧镇抚使兼知州程昌寓率军进剿，于鼎口被杨幺水寨义军击败后，焦躁不安，偶然有一水手木匠高宣献车船——以脚踏木制机轮为动力的大型战船——图样，于是令人按图打造。同时招充水军，招募辰、沅、靖等州兵力，合为一军，专门学习水战，想要报鼎口之辱。

绍兴元年，程昌寓率领新造车船及海鳅船队径攻下沚江夏诚水寨。夏诚寨位于下沚江口，唯西南面临陆，其余皆环水，寨内重城重壕，寨外设陷马坑，义军有备，严守以待。程昌寓不顾下沚江狭窄，江水涨落不定，急着想要炫耀车船威力，督军疾进，军队大败。程昌寓仅乘海鳅船逃脱，车船及水手木匠高宣被义军缴获。

自此，各寨义军利用鼎州、德山、澧州、钦山、药山、夹山盛产的松杉樟楠等木材，改制创新十余种车楼大船，以轻便海鳅船配合，出没于洞庭湖区，屡败宋军，取得水战优势。

杨幺改进后的车船不仅船的左右两侧装有能转动的桨轮，船尾也装有桨轮。桨轮的数目有2个到8个，最多的有24个，每个桨轮上装有8个叶片。桨轮与转轴相连。轴上装踏脚板，轴转轮也转， “以轮激水，其行如飞。 ”使船后退，只要向相反方向踩踏就可以了。为了保护桨轮不受损伤，桨轮外面设有保护板，这样可以避免桨轮碰坏。还由于转轴装在船舱底部，水手又在舱里踩踏，所以车轮战船上的士兵不易被敌人兵器所伤害。

公元1135年，岳飞镇压了太湖起义军，随后宋军按照俘获的车船式样进行扩建和履行，成为宋水军中的重要战舰之一。所造车船的轮数，有四轮、六轮、八轮、二十二轮、二十四轮、三十二轮等多种。这种车船成为当时南宋水军的先进战舰。宋将曾以此舰在采石矶击败了企图渡江南犯的金兵。

一直到公元1543年，欧洲才出现了能使用的明轮船，它类似于杨幺的车船，但比杨幺车船要晚400多年，这一比较充分显示中国古代船舶的技术水平。及至清朝道光年间爆发的鸦片战争中，中国方面也曾使用车船抗击英舰的进犯，英国的侵略军当时还以为是中国人看见其明轮战舰后仿制的，却不知中国人早在一千多年前就已经发明使用了。

据英国著名科技史专家李约瑟博士分析，中国在中世纪时期制造的桨轮船估计已达到50马力，航速平均3.5～4.0海里/小时。

讲解声逐渐消失，在我心中，车船的故事还在传承。不断创新，不断发展，中华文明连绵五千年之久，思想不断，创造不绝！