二战，日军最怂的飞行员，创造什么记录？至今被日军视为奇耻大辱

二战时期的日军，以凶残而闻名。他们的凶残，一方面建立在武士道精神信念的基础之上，另一方面，深受为大和民族和天皇而战的思想也深入骨髓，所以这些日军在战场上大多不怕死，敢冲锋，即使是当年的美军，也在和日军争夺太平洋诸岛的战争中吃过不少苦头。

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而日军这种疯狂的劲头，在二战末期他们所发起的“神风特攻队”时达到了顶峰。 1944年前后，太平洋上的日军已经是强弩之末了，为了挽救败局，日军组建了神风特攻队，以“一人、一机、一弹换一舰”为战略目标，对美国在太平洋上部署的舰艇编队、登陆部队以及其他固定的集群目标所实施的一种自杀式袭击。换言之，以士兵的性命为代价，企图换取更大的作战效果。

众所周知，日军所组建的这支疯子一般的部队，之所以命名为“神风特攻队” ，还源于元朝军队攻打日本本土时，能征善战、所向无敌的元朝军队，两次渡海作战，都突然遭遇台风而大败而归，侥幸逃过灭国厄运的日本人，将这两次台风赞誉为“神风” 。二战时期的他们，输红了眼的日军，又妄图出现当年神风的奇迹，所以才有了这样的一个命名。

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谈到神风特攻队的组建，也带有一定的偶然性。其实日军和美军作战时，也曾有自杀式攻击的出现，不过在早期，这种攻击只是零星的，还没有引起日本方面的重视。 1944年5月，在比阿克岛登陆战中，日军和美军展开激战。 1944年5月27日，日本陆军第五飞行战斗队队长高田胜重少佐，在战斗期间眼看败局已定，大怒之下率领四架飞机向海上的美舰撞去，并一举击沉了美舰。

这一战果上报后，日军在欢呼之时也受到了启发，既然正面一对一拼杀不是美军的对手，为何不采取特殊的自杀式袭击的方式呢？由此高田胜重少佐的这一举动，被视为日本“神风”特攻战术的先导。

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神风特攻队的名字听起来很威武，其实真相很残酷，因为他们在驾驶飞机攻击美军目标时，只能携带单程油料，没有生还的可能，从技术层面阻断了有些胆小日军飞行员的懦弱行为。同时为防止有些飞行员临阵脱逃，对那些不太情愿主动报名参加的日军，直接给绑到飞机驾驶舱中，开始一场有去无回的疯狂袭击，生还率几乎为零。

但在这其中，有一名叫做佐佐木友次的日军飞行员，虽然先后8次参加神风特攻行动，然而却无一例外地全部生还，他是怎样做到的呢？

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佐佐木友次这个人很狡猾，为了不让自己被绑到飞机上，每次报名参加神风特攻，他都最积极， “慷慨激昂，视死如归” ，但出发后，不到半程，他便偷偷返航了，回来后开始为自己找借口，如没有找到作战目标，天气不好迷路了，飞机出现了故障无法继续发起攻击等等，这让他的上级很没脾气。

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最后一次，上级气炸了，感觉这个看似“积极表现”的家伙，其实才是贪生怕死之辈，于是在第九次出发时，他命令一架战机监视佐佐木友次，如果这个家伙要逃跑，直接击毙，谁知还没有出发，日本便宣布投降了，佐佐木友次的运气好到爆棚。

这位被日军视为“奇耻大辱”的飞行员，最后一直活到了92岁才去世，这才是人生的“赢家” 。