为什么说西伯利亚大铁路是俄国的命脉?

西伯利亚大铁路是全世界最长的铁路，全长9332平方公里。

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什么概念?

接近四分之一个地球。

西伯利亚大铁路起始站为俄国首都莫斯科，终点站为俄国远东城市海参崴，横跨8个时区、14个省份，把俄国的欧洲部分、西伯利亚、远东连接起来。

如果从西伯利亚大铁路的起始站坐到终点站，需要花七天七夜，相当于横跨俄国，途径四分之一个地球。

西伯利亚大铁路始建于1891年， 1904年7月竣工。

在修建西伯利亚大铁路时，俄国投入很大，大量的工人被送到寒冷的西伯利亚工作。俄国耗费了大量的人力、物力、财力。

俄国下定决心一定要把修一条横跨俄国东西的铁路。

那么，俄国为什么如此费心思地修这么一条铁路，或者说西伯利亚大铁路对俄国来说意味着什么?

一、军事意义

1 ，日俄战争

19世纪末，日本为了和俄国争夺中国东北和朝鲜半岛的利益，剑拔弩张。

尤其是在“三国干涉还辽”之后，日本与俄国结下了梁子。

日俄两国势必要打一仗。

1904年，日本不宣而战，日俄战争爆发。

由于西伯利亚大铁路还未完全竣工，俄国在远东的兵力比不上日本，战争初期劣势很大。

但是5个月后，西伯利亚大铁路竣工，大量俄国士兵从欧洲被运送到远东战场，与日本形成均势。

最终日俄战争以日本的惨胜结束，俄国势力退出中国东北。

在日俄战争中，双方的损失都很大，虽然俄国战败，但是并没有让日本捞到什么好处，甚至有再干一仗的意思。

2 ，诺门坎战役

1939年，侵华日军和苏蒙军队为了争夺诺门坎地区的主权，发生大规模军事冲突，史称“诺门坎战役” 。

最终在西伯利亚大铁路的坚实后盾下，装备、实力很弱的苏蒙军队战胜了侵华日军。

3 ，八月风暴

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二战后期，苏联对日宣战，大量苏联红军通过西伯利亚大铁路来到远东，一举击溃日本关东军，为之后日本的投降奠定了基础。

在这几次战役中，西伯利亚大铁路都发挥了很大的作用，西伯利亚大铁路对俄国的军事意义不言而喻。

另外，不只是远东地区，由于西伯利亚大铁路的覆盖面积非常广，俄国对中亚各国、蒙古国都有一定的军事辐射。

二、有利于西伯利亚和远东地区的开发

西伯利亚和远东地区是俄国在近代扩张的领土，有着丰富的矿产资源，石油、天然气等。但是离俄国的欧洲部分遥远，处于高纬度地区，气候严寒，不利于开发，或者说开发成本大。

西伯利亚大铁路的修建一定程度上缓解了这个问题。

西伯利亚大铁路把俄国的欧洲部分、西伯利亚、远东连接起来。

在这条大铁路上，运行着1000列货运和客运列车。

每天有无数的人在这条大动脉上来来往往。

西伯利亚和远东地区的矿产、石油、天然气也被运送到俄国的欧洲部分。

西伯利亚大铁路的建立，一定程度上加强了俄国欧洲部分和亚洲部分的文化、经济交流，也有利于俄国对西伯利亚和远东地区的开发。

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需要特别提一下的是，西伯利亚大铁路的终点站是俄国远东城市海参崴。

海参崴是俄国在远东的天然良港、军事基地、政治、经济、文化中心，是俄国在远东最重要的城市。

西伯利亚大铁路的修建也有利于俄国对海参崴的控制。

总结:西伯利亚大铁路把俄国欧洲部分、西伯利亚、远东地区连接起来，有着极强的军事意义，并且有利于俄国对西伯利亚和远东地区的开发。

毫不夸张的说，西伯利亚大铁路就是俄国在西伯利亚和远东的命脉。