提示您，本文原题为 -- 飞机遇险时为何用Mayday ， 而不是SOS？

据报道 ， 小伙伴们有没有注意过 ， 在一些电影或者航空纪录片里飞机遇险坠毁前的场景中 ， 飞行员往往会大喊三声「Mayday」 ， 而不是大家熟悉的 SOS （国际求救信号）或者 help （救命）？

飞机遇险时为何用Mayday ， 而不是SOS？// //

（图片来源：Instagram）

那么Mayday这个用法从何而来 ， 它与SOS、help之间有什么区别呢？

据介绍 ， 首先 ， Mayday作为国际通用的无线电通话遇难求救信号 ， Mayday是法语单词M’aider的音译 ， 在法语中表示「救救我、帮助我」 ， 英语发音变成「Mayday」 。 其中 ， M代表我 ， aider代表救助意思 。

Mayday是飞行员最高级别的求救信号 ， 在无法自救时会呼叫三次 。 连续呼叫三次主要是为了防止噪音干扰、误听或混淆等情况 。

民航界对这一信号的普遍看法是：飞行员大喊三声「Mayday」之后 ， 能幸存的基本上都是奇迹 。

因此面对发出这一信号的飞机 ， 附近其它所有飞机都会按管制员要求进行避让 。

同时在航海途中船员遇到危机性命的紧急状态（如正在沉没 ， 意外大火或爆炸）时 ， 也可以用这一信号求助 。

为何不用「SOS」或「help」

Mayday与SOS最大的区别就是： Mayday是国际通用的无线电通话遇难求救信号 ， 飞机或船只、在任何频道通过无线电通话发出的Mayday信号都可被听懂 。

而SOS实质是国际摩尔斯电码救难信号 ， 并非任何单词的缩写 ， 也没有任何实际释义 。 以此作为国际通用海难求救信号 ， 是因为它在电报中是最容易发出 ， 也最容易被接受辨识 。

至于为什么不用help则与发音有关 。 「help」的尾音较轻 ， 冲击力不强 ， 而「Mayday」的因为有重音 ， 更能引起搜救人员的察觉 。

什么时候使用？

当船只、航机遇上即时的严重危难、威胁人命安全、无法自救等紧急情况 ， 需要立即宣告相关单位并获取救援时 ， 应发出Mayday求救信号 。

例如 ， 船舶正在沉没、遇劫、发生大火、爆炸；或航空器因鸟击、机械故障、急遽失压、引擎失效等足以扩大危害飞行的紧急情况时 ， 都应该使用 。

在航空事故发生时 ， 如果不是特别紧急的状况 ， 飞行员会发出「Pan-pan」的紧急求援信号 ， 同样是呼叫三次 ， 它的意思是次于Mayday的紧急状况发生 。

如果两架飞机同时遇险 ， 一架发出Mayday ， 一架发出Pan-pan ， 那么前者有优先权 。

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