为何搞“生鲜配送”,有人吃肉,而我喝汤都难?

提示您,本文原题为 -- 为何搞“生鲜配送” , 有人吃肉 , 而我喝汤都难?

2万亿生鲜市场规模 , 每年6%以上持续增长 , 生鲜是日常生活不可或缺的必需品 , 在零售消费市场中占据重要地位 。

根据尼尔森对亚太零售的研究 , 亚洲消费者食品账单的50%以上花费在生鲜上 。 我国由于庞大的人口基数 , 生鲜消费市场空间广阔 。 许多人都看中了生鲜配送行业广阔的前景 , 纷纷跨入这个行业 , 想要分一杯羹 , 但常常事与愿违……


为何搞“生鲜配送”,有人吃肉,而我喝汤都难?

为何搞“生鲜配送” , 有人吃肉 , 而我喝汤都难?// //

为什么本以为是一块肥肉的市场 , 结果吃到肉的人却这么少 。 有生鲜商品本身的非标品不稳定性原因 , 也有企业自身的原因 。 由于生鲜配送行业门槛较低 , 大部分生鲜配送企业商品损耗严重 , 客户满意度低 。

但为什么行业有人都吃到肉了 , 而我想喝口汤却这么难?这个时候我们就要来好好的分析一下了 , 其实生鲜配送行业的问题并非是货卖不出 , 而是缺乏科学正确的管理导致成本太高 。 那么成本都是在哪里产生的呢 , 那些做的风生水起的企业又是如何盈利的呢?


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成本之困

理论而言如果一个产品的市场采购价低于市场销售价 , 这个产品卖出就有毛利润 , 并且许多大的生鲜企业直接原产地采购 , 应该来说毛利润可以达到40%左右 。 人们也正因看到不错的毛利润与市场需求菜开始进入了生鲜行业 。

但我们忽略了物流链成本 , 商品要送到客户手中一共经历采购、运输到仓库 , 仓储保鲜 , 分拣配送这4个过程 。 同时生鲜配送商在地推营销、人力支出、边际成本杂费(路费 , 油费 , 摊位费等)这三个方面也存在管理成本 。

这样一来这两个成本的控制实际上制约了利润情况 。 如果要赚钱 , 你必须把你的两项成本控制在销售额的毛利润值以下 , 也就是说假设单位产品100元的东西能赚40元的毛利润 , 你的单位成本不能高于40元 。

同时生鲜产品还存在一个隐形成本 , 那就是生鲜产品在运输保鲜过程中容易损坏的特性 , 一旦产品过期损坏了 , 意味着成本出现 。

在背负着层层的成本后 , 你想要盈利就比较的麻烦了 。 所以生鲜行业亏损的原因往往在于:

缺少必要的系统管理 , 很多商家生鲜货品的分拣损耗过大 , 拖垮了企业 。

运输时间太长 , 加大物流成本 , 生鲜损耗大 。

产品毛利润过低 , 利润难以与成本持平 。

销售价格过高 , 没有价格优势 , 拉不到客户 , 导致市场需求降低 。

但做生意 , 有人亏就会有人赚 , 这是自古以来一直存在的问题 。

那在生鲜配送行业中盈利的企业 , 又主要有哪些模式呢?


为何搞“生鲜配送”,有人吃肉,而我喝汤都难?

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有些配送企业是基地直营模式 , 他们的菜品可以直接从农庄到客户手里 。 这样一来 , 他们可以:

保证毛利润 , 由于是自己生产的产品 , 可以完全去掉中间的价格环境 , 达到与市场销售价的最大差额 。 一般而言的基地直营可以50%的利润 。

无采购成本 , 由于产品都是自己产的 , 自然没有采购环节 。

低仓储库存压力 , 由于可以采取订单直销的方式 , 可以大大减少不必要的库存 , 压缩储藏保鲜的成本 。

低生鲜产品损耗 , 从农庄直接到客户手里 , 中间渠道越少 , 损耗越少 。 必须说减少中间环节永远是一个压缩成本提高利润的法宝 。

另外一种就是特色小众模式 , 小而美的模式可以很好的做到盈利 。

一般这种配送企业他们的渠道相对固定 , 对于配送企业的客户来说他们是质量的保障 。

另外在成本减少的情况下 , 找到合适的中高端配送客户 , 只要你的产品和服务做的好 , 客户的粘度会很高 , 这样非常有利于经营发展 。

这样拥有自己渠道 , 又有属于自己稳定信任的客户群体 , 是保证利润的关键所在 。

但目前我国生鲜配送行业大部分是个体经营户 , 接受过系统农副产品知识培训的非常少 , 更加不明白什么是科学的管理 , 采购管理、出入库管理、运营报表管理等都不理解 , 又怎能适应行业发展 , 在生鲜行业中分一杯羹呢?

因此 , 想要在生鲜配送行业获得更多的盈利 , 企业需要学习科学的管理方法 , 利用系统化和信息化管理手段 , 来提高企业的运营效率 。

源本理菜宝可为生鲜配送企业提供系统化的管理 , 涵盖了采购管理、出入库管理等多个模块 , 为企业提供从客户—订单—采购—溯源检测—分拣—库存—物流—财务全流程全方位的高效解决方案 , 帮助企业更好的降本提效 , 提升精细化管理水平 。

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