1.发电机电流表没有充电指示或充电指示灯不亮 。现象：在串联电流表供电电路中 ， 发动机起动时 ， 观察到充电电流表的指针 ， 表明没有充电指示 ， 发动机转速升高 ， 但电流表的指针仍然没有指示 。打开前照灯 ， 电流表指针指向负极 。在并联电压表供电电路中 ， 发动机起动后 ， 观察充电电压表的指针 ， 显示无充电指示 ， 充电指示灯不灭 ， 以提高发动机转速 ， 但电压表的指针仍无电压升高的指示 。打开前照灯 ， 电压表的指示明显低于24v(24v电源电路) 。
检查串联电流表电路中的：检查调压器电源侧和负载侧是否有发电机励磁电压 ， 检查发电机传动皮带的松紧和发电机电枢电压 。在并联电压表电路中 ， 发电机未充电 ， 检查指示灯电路 ， 拔下发电机指示灯和发电机电路插头 ， 如果灯熄灭 ， 电路无故障 ， 然后拆开检查发电机定子绕组三相是否与外壳短路 ， 检查二极管(包括励磁二极管和调节器)是否损坏 。
【汽车充电指示灯不亮发电机不充电 汽车充电指示灯不亮检查】2.电流表或电压表显示发电机充电电流太小或电压太低 。
现象：发电机充电电流小 ， 充电指示灯无法完全熄灭 ， 造成电池电量严重损失 ， 夜间行车灯光暗淡 。检查：发电机是否检修 ， 检查整流管是否损坏 ， 检查三相绕组是否有单相绕组烧坏或传动皮带打滑 。由于发电机不能定期维护 ， 如轴承损坏后转子清扫 ， 发电机内部短路 ， 电压电流增大 ， 发电机整体温度急剧上升 ， 导致三相绕组间单整流管烧毁或单相绕组烧毁 ， 直接影响发电机正常发电 ， 尤其是自激式无刷发电机 。

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