世界上最早的跑车要烧煤，启动需45分钟，拍卖售价为四百万美元

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1881年，孔德·迪翁侯爵想要体验一把飙车的快感，委托玩具制造商乔治思·布通（Georges·Bouton）制造了一款汽车，取名为侯爵夫人(La marquise) 。这款汽车是世界上最早的跑车，它的使命就是飙出急速。迪翁侯爵肯定不是个急性子，因为“侯爵夫人”是一辆蒸汽动力的汽车，不仅要烧煤，启动汽车更是需要45分钟。 “侯爵夫人”曾经被拍卖过，售价达到了惊人的450万美元。

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1881年，年轻的孔德·迪翁侯爵在巴黎生活，他是一位以善于决斗和极具女人缘闻名的浪荡子。搁现在，这样的纨绔子弟一定需要超级跑车来撑门面，用排气管声浪“炸”街来宣誓存在感，可在迪翁的年代，并没有现成的跑车，但这点事根本难不住他。迪翁在逛街的时候，看到了玩具商乔治思·布通制造的小型蒸汽机，他大呼灵感来了，扔给布通一大把钞票，要求对方制造一辆马力大到足以自行前进的蒸汽机，这辆车的尺寸不能太大，只要能放下司机和2、3名乘客就行。

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在最初尝试失败之后， 1884年布通造出了一款相对紧凑的汽车。这款车长2.7米，重953千克，动力为一台煤炭混合动力蒸汽发动机，车子四围有罝物格，可以放置焦炭或煤等燃料，煤炭靠重力自动供给，座位下另有一只151升的大水箱。打着火后，需要等45分钟才能产生蒸汽。司机坐在驾驶位，靠铲形把手控制前轮，掌握方向，后轮通过连杆连接锅炉产生驱动力。尽管该车的布局类似火车，但它确实是一款名正言顺的家用轿车。

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迪翁伯爵称这辆车为“侯爵夫人” ，并委托布通建立了一条生产线，计划从1886年开始销售这款世界上最早的跑车。当时“侯爵夫人”的售价达到了4400法郎，而一个中产阶级的年收入只有1800法郎，所以这款跑车没有卖出去多少。目前已知还存世的“侯爵夫人”只有两辆四轮版，六辆三轮版。

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被拍卖的“侯爵夫人”并不是量产车，而是布通制造的原型三轮车，它有着区别于量产版的一些特征。可以看到，固定水箱的支架被重新切割，以清除设计的误差，并且在锅炉上安装了原始黄铜板。原型车严格遵守锅炉每5年检查一次的国家规则，也就是说，这款原型车现在仍然可以合法上路。

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这辆“侯爵夫人”原型车早在1887年就参加了一次正式赛车比赛，乔治思·布通本人驾驶它从巴黎开往凡尔赛，途中他飙出了60千米的时速。

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“侯爵夫人”在迪翁侯爵手里待了22年， 1906年时被转卖给法国军官亨利·多里奥尔。在多里奥尔家族中度过了漫长的81年， “侯爵夫人”从来没有被开动过。多里奥尔的儿子多次试图将车子恢复原状，但除了维护锅炉外，其他地方都没有修复。 1987年， “侯爵夫人”被卖给了一位汽车发烧友蒂姆·摩尔，此人是一位勒芒赛车的专业收藏家，他在一年内就修好了车，并开了起来。 2007年时，摩尔将车卖给了另一位收藏家，价格达到了450万美元。

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“侯爵夫人”看起来并不凶悍，不像现代跑车那样张牙舞爪，锋芒外露，可它有着自己的历史，在那段历史中，它就是世界上唯一的速度王者。

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