大海全是水，海底隧道到底是怎么修建的？太佩服工程师的智慧了

为了不绕远路，人们发明了隧道。然而在山间开凿隧道大家或许还能理解，只需要把土或者岩石不断往外运就可以了，但大海里全是水，海底隧道是如何修建的呢？

大海全是水，海底隧道到底是怎么修建的？太佩服工程师的智慧了// //

其实修建海底隧道的方法有很多，比如钻爆法、沉管法、掘进机法、盾构法等。钻爆法是主要是通过钻孔装炸药爆破的方法，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌而成。像我国的厦门翔安海底隧道，青岛胶州湾海底隧道等就是采用的这种方法修建的。

大海全是水，海底隧道到底是怎么修建的？太佩服工程师的智慧了// //

而沉管法则是一种运用得比较久的海底隧道施工方法，先在地面上将海底管道做好，并且封住管道两端，然后用机械将其沉入到指定位置，然后通过精调系统完成对接，再对每个关节防水抽水取出塞子。这种方法一般适用于水流较缓处，最具代表性的就是我国的港珠澳大桥海底隧道，这是我国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。

大海全是水，海底隧道到底是怎么修建的？太佩服工程师的智慧了// //

掘进机法是用特制的大型切削设备，将岩石剪切挤压破碎，然后，通过配套的运输设备将碎石运出，这是使用最久的海底隧道施工方法，一般适用于隧道下穿到海底的情况。

严格来说，盾构法其实属于掘进机法，运用的设备主要是盾构机，也称为全断面隧道掘进机。

大海全是水，海底隧道到底是怎么修建的？太佩服工程师的智慧了// //

工作时，盾构机能够一边在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，同时通过后端的千斤顶加压顶进，另一边将挖出的洞立刻用混凝土管片的贴片贴上去，因此与过去的掘进机相比，盾构法最大的优势就是防水。不仅如此，盾构法的速度也比传统的钻爆法要快上5倍，因此价格不菲。

你去过海底隧道吗？欢迎在下面评论告诉我