我国最惹不起陵墓，世界上最长的高速铁路都退让，多花2.3亿绕弯

明皇陵位于安徽省凤阳县城南七公里处，明皇陵是明朝开国皇帝朱元璋为其父母和兄嫂而修建。

初建之时占地约2万余亩，于元至正二十六年（公元1366年）始建，洪武十二年（公元1379年）竣工。洪武二年，荐号英陵，后改称皇陵。

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明皇陵石像生是已知明代最早、数量最多、刻工最精细的皇家陵园，石刻具有很高的石刻艺术价值。

不仅数量居历代帝王陵墓之冠，而且雕刻技艺上也有独到之处。均用整块石料雕琢，无论是人像，还是动物，均造型生动，刻琢精细，具有高超的技艺和强烈的艺术感染力。

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它们是宋元石刻艺术发展的最早产物，对明清的石刻造型艺术发展产生了深远影响。

皇陵碑额篆有“大明皇陵之碑”6个大字，因碑文系朱元璋亲自撰写，又名“御制皇陵碑” 。

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明皇陵从洪武二年开始修建，历时九年方完工，期间朱元璋曾三次前去谒陵，并亲自撰写碑文。

朱元璋少时家境贫寒，放牛为生，本来并不识字，后来在戎马征战中才认识几个字，所以他在洪武十一年写的这1105字的碑文是半文半白。

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朱元璋在文中追述了自己艰辛的身世和戎马生涯，并阐明昌运兴盛的道理，这都对研究朱元璋其人和明王朝的历史有著重要的价值。

在明代，明皇陵保存完好，不断修缮。明末农民起义军陷凤阳……焚皇陵楼殿为烬。清初蝗灾，饥民把所剩砖木搬走活命。

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抗日战争时期又被日军野蛮洗劫，最终只剩下石像生、石碑等物。文革期间，明皇陵所存部分石像生又遭破坏，石马耳朵被砸掉、腿被砸断……

1982年，明皇陵成为全国重点文物保护单位，部分遗址、遗物才得以进行修复和保护。

京沪高铁连结北京与上海，全长1318公里，是目前世界上一次建成的里程最长的高速铁路， 2008年4月动工， 2011年6月通车。京沪高铁原线位方案，穿越了明皇陵北侧，侵入当地政府2000年依据文物法划定的周边建设控制范围外围。相关机构为此进行了工程环境影响评价，发现若按原方案施工，将可能影响景区历史风貌，破坏文物的氛围和环境。为此决定更改设计，绕道避开明皇陵。

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新方案线路距明皇陵建设控制范围500米，需跨越河流和水库，施工桥梁长度因此增加5931米，隧道增加285米，主要工程费增加约23078万元。

对此明陵主人说：“确认过眼神，我是你惹不起的人。 ”哈哈哈，对此，你有什么看法呢？