日本把伪满建成亚洲“最富国家”?荒谬!东北是他发展起来的

一直以来有个谬论:日本把“伪满洲国”建成亚洲“最富国家” , 甚至比日本本土还富有 , 事实上真的如此吗?


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伪满时期的哈尔滨

这当然是很荒谬的 , 当时的“伪满洲国”确实是中国最发达的地区之一 , 但这并非是全靠日本建设起来的 , 早在日本入侵东北之前 , 东北就是中国最富裕的地区了 。

先来看一组“伪满洲国”数据 。

1942年时 , 东北总人口约4300万人 , 城市化率23.8% , 为全国之冠 。 而到了1990年时 , 全中国城市化率才达到18.96% , 还未超过42年的东北 , 城市化率比东北落后50多年(同期东北城市化率52.1%) 。


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伪满时期的东北人民

1945年时 , 东北铁路总里程就突破1.15万公里 , 而1949年时全国铁路总里程也仅有2.2万公里 , 东北占了一半 , 可想而知东北铁路密度有多可怕 。 同样的1943年东北公路总里程突破6万公里 , 1949年全国公路总里程才8.09万公里 。

1945年东北工业总产值超过日本 , 位居亚洲第一 , 东北工业总产值占当年全国工业总产值的85% , 工业总产值占工农业总产值比重超过2003年时的中国 。 重工业是东北经济的重中之重 , 1943年东北年发电量22亿度 , 1949年全国年发电量才43亿度 。


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伪满时期

1943年时 , 东北以占中国九分之一的土地和十分之一的人口 , 生产了占全国49.4%的煤、87.7%的生铁、93%的钢材、69%的硫圌酸、60%的苏打灰、66%的水泥、95%的机械 , 形成了庞大的人造石油、特种钢等当时领先世界的尖端科技企业 。

邮电、铁路、公路、航空、石油重工业、工商业、城市化率等等 , 1945年的东北占全国的比重都超过50% , 有些是远远超过 , 可以说当时的东北对于中国其他地区是碾压式的 , 江浙沪都远远不可及 。


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伪满时期铁路网

由此 , 很多人认为这些都是日本的功劳 , 因而美化日本殖民 。 但事实真的如此吗?虽然日本殖民伪满时 , 东北确实发展了 , 但最大功劳不能算在日本头上 , 因为在九一八事变之前 , 东北就已经是全中国最富裕的地区了 , 而且远远超过其他地区 , 甚至重工业水平比1945年伪满时期相差不多 。 换句话说 , 正因为日本吞并了东北 , 才有能力以战养战 , 继续入侵全中国 , 是东北成就了日本 , 而不是日本成就了东北 。


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奉系军阀张作霖戎装照

东北在北洋时期就是全国最富庶之地 , 最大功臣则是奉系军阀首领张作霖 。 很多人听到军阀张作霖 , 都以为此人是个莽夫 , 横征暴敛 , 实际上张作霖是乱世枭雄 , 东北正是在他手里发达起来的 , 后面张学良的政绩也基本是继承了张作霖的 。

张作霖治下的东北究竟有多牛呢?军事工业咱们就不说了 , 当时东北的军工企业是全国最强大的 , 九一八之后日军吃的都快撑了 , 在东北易帜之前 , 不说陆军 , 海空军可以碾压其他地区 。


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九一八事变后日军占领的沈阳兵工厂

1925年奉系军阀占领上海期间 , 东北的工业经济就已经超过长江流域 , 号称远东第一大城市的上海 , 拍发到欧美的电报都需要转经沈阳才行 , 哈尔滨是仅次于上海的亚洲第二大城市 , 与巴黎、纽约等国际金融中心业务往来频繁 , 有34家外资银行在哈尔滨开设分支机构 , 仅在哈尔滨一地的外商企业就超过1800多家 。


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哈尔滨老照片

1928年哈尔滨海关比上海还牛 , 稳坐全国头把交椅 , 车站有出售直达欧洲各国的车票 , 全国第一座广播电台也在这里开播 。 铁路、公路、航空、钢铁煤矿等等产业比起1945年都相差不了多少 。 九一八事变前夕 , 东北工业总产业占比就已达到59.3% , 铁路基本上已经覆盖了绝大多数县城 , 其他的成就都远远超过了同时期的中国其他地区 。


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东北军的坦克

因此 , 东北或者“伪满”不是日本人建起来了 , 是张作霖建起来的 , 只不过日本人捡了便宜 , 日本吞并东北前 , 东北的工农商业底子已经很厚了 , 这些成就不能算在日本侵略者头上 , 也请一些别有用心者别再忽悠了 , 说起来张作霖才是民国时期东北发达的第一功臣 。