《战史文库》生死邂逅大西洋：战舰启航

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前情提要：1939年10月，提奥多尔·克兰克海军上校被任命为“舍尔海军上将”号装甲舰舰长，这位亲历过日德兰海战的海军军官热切盼望着能够在这艘主力战舰上赢得荣光。然而，由于接受改装和训练， “舍尔”号在战争的第一个年头里始终留在国内，没有参与任何作战行动，包括克兰克在内的所有舰员都在为未来的战斗精心准备着……

失踪的舰长

1940年10月中旬，正当“舍尔海军上将”号在格腾哈芬港装载燃料、给养和弹药时，克兰克舰长却消失了三天时间。

“不知道，他去哪里我真的不知道，他什么都没有告诉我！”每当有人向舰长的勤务兵问及他的去向时，都会得到这样的答案。不过，舰上那些嗅觉灵敏的老水手们都能感觉到这与即将可能开始的行动有关。

现在，关于舰长的行踪以及本舰未来的作战任务成为“舍尔”号餐厅和住舱内的新话题，每个人都热心地投入这场讨论和猜测中，连炊事人员也不甘人后，军需员施勒希尔中士就是其中一位，他体态肥胖，在厨房里做屠夫，不过一身肥膘并不妨碍他的观察力，他喜欢在餐桌旁和同伴们分享自己的新发现。这天，施勒希尔意味深长地跟舵手迪姆中士说道：“你看看，咱们舰现在的吃水有多深了，我们这次真的要远航了吧？自从‘斯佩伯爵’号自沉后，我们最多只会航行到冰岛或者挪威，再远一点我估计不行。 ”

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■ 这幅画作表现了1939年12月13日， “斯佩伯爵”号装甲舰在拉普拉塔河口海战中与英军巡洋舰交战的场面，该舰受伤后为避免被俘选择了自沉。

一直保持沉默的迪姆摇了摇头说道：“胖子！你这不是废话吗？去挪威，我们有自己的护航队，犯不上连我们都出动。如果去冰岛，太靠近斯卡帕湾了，如果去北大西洋还有可能，其他地方估计是不会去的。 ”（斯卡帕湾，位于英国苏格兰北部奥克尼群岛，被梅恩兰岛、霍伊岛和南罗纳德赛岛所环绕，总面积约360平方公里，平均深度20米，最大深度不超过48米，是一座天然避风良港。早在1000年前维京人就在斯卡帕湾停泊避风，而在两次世界大战期间，斯卡帕湾成为英国海军最重要的作战基地，借助其优越的地理位置，封锁德军战舰出入北大西洋的通道，斯卡帕湾海军基地于1955年被关闭——作者注）

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■ 1940年停泊在斯卡帕湾锚地内的“胡德”号战列巡洋舰。斯卡帕湾是让德国海军最感痛心的地名，一战时的德国公海舰队主力就自沉于此。

“可是，我们大家领到的热带制服又该怎么解释呢？”古姆中士插话道。

“是啊，这几天我们部门一直在忙着登记各种热带装备，大概我们会跨越赤道去南半球吧？”在行政部门工作的穆尼希霍夫中士谈了自己的见解。

“啊！终于要远航了！我们在船厂和波罗的海里呆得太久了！”来自东普鲁士的飞行员加里纳特上士显得十分兴奋。他是舰上Ar 196侦察机的驾驶员，虽然是空军人员，但和海军战友们相处融洽。

同桌的两位通信部门的军士也参与到交谈中。瘦瘦高高的信号士奥托中士对无线电报务员帕查特说道：“来说说看吧，弗里茨！为什么你们要建立第二个无线电室？还有，那些商船的无线电员到舰上干吗？难道我们舰上像你这样聪明的无线电员还不够多吗？从甲板通信军官到无线电技师，哪一个不是个顶个啊？”

帕查特笑了笑回答道：“伙计！就我们那些人怎么够用呢？如果真的进行远航的话，那么我们必须监听、截获所有陌生的无线电信号，然后进行筛选评估，从中找出有价值的情报，掌握英国佬的动向，工作量大着呢，原来那些人手根本忙不过来，新来的人员全都归我们部门了。 ”

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■ 安装在“欧根亲王”号重巡洋舰上的FuMO 27型雷达， “舍尔海军上将”号也安装了类似的雷达设备，被舰员们称为“旋转鸟” 。

“你们就靠前桅楼上面的那只‘旋转鸟’？”迪姆问道，同时举起一只手指了指头顶。

“闭嘴！”帕查特突然收起了笑容，表情严肃地发出警告。 “那是秘密！我们最好谈点别的事情！”在座的人都知道， “旋转鸟”就是安装在“舍尔”号前桅楼顶部的无线电探测仪天线，关于那种装置的情况属于绝密，所有无线电部门的人员都被禁止谈论这一话题。

舰长归来

就在舰员们还在东拉西扯，各抒己见时，克兰克舰长已经悄无声息地回到舰上，正如他不为人知地离开一样。在过去三天里，克兰克首先前往柏林的海军总司令部，接着又转道威廉港，拜访了海军北方集群司令部和舰队司令部。尽管他表面上还保持着惯有的沉静，但深邃的眼眸深处有一团渴望战斗的火焰正在燃烧，而点燃斗志的东西就在他随身携带的公文包里，他深知接下来将要发生的事情对于德国海军和他自己的重要意义。

回到“舍尔”号，克兰克和前来迎接的军官简单寒暄后，就钻进了舰长室，开始独自研究他从柏林和威廉港带回来的绝密文件——关于“舍尔”号进行远洋作战的行动命令、相关指示和敌情报告。克兰克眼下没有将这些命令给舰上任何军官看过，包括大副恩斯特·格鲁贝尔和航海长沃尔夫冈·许贝纳。除了他之外，舰上谁都不知道“舍尔”号将如何行动。

克兰克端坐在办公桌前，面前放着一个扁平的铁盒，他打开铁盒，从里面取出一叠文件，海军公文专用纸的质感在他的指尖留下一丝兴奋的感觉。他并不急于阅读文件的内容，而是微闭双眼，在脑海中回忆了过去三天他和上级们的谈话，心中默默揣测着命令的内容，他相信那些纸片上所描绘的作战计划一定能够让“舍尔”号大展拳脚。

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■ 二战时期德国海军总司令部的公文封面，克兰克接到的作战命令应该也是这种风格。

克兰克睁开眼睛，开始逐字逐句地阅读作战命令，上面的条目非常简洁明了，典型的海军行文风格：

1、北大西洋

a)在位于哈利法克斯和北海峡（北爱尔兰和英国本土之间的海峡）之间的加拿大航线上展开行动；

b)在位于西印度群岛、弗里敦和北海峡之间的西印度群岛航线上展开行动；

2、南大西洋

a)在位于拉普拉塔、弗里敦和佛得角之间的航线上展开行动；

b)破坏佛得角至弗里敦航线；

3、如有可能，在本年12月至次年2月的捕鲸期前往南极海域展开行动；

4、避免进入印度洋。

“太好了！这是一次真正的远洋游猎！”克兰克心潮涌动，这是他从军以来梦寐以求的作战行动。他拿出一支钟爱的巴西雪茄，默默点燃后叼在嘴上，在吞云吐雾间享受着上等烟叶燃烧后产生的醉人香气，那种气息可以帮助他平复心中的激动，以便冷静地思考行动的细节。片刻之后，他按下呼叫勤务兵的电铃按钮。

“一个小时内，不要让任何人来打扰我！明白吗？”他对走进来的勤务兵命令道。

“是的！舰长先生！”勤务兵应声后慢慢地关上了门。

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■ 1939年10月15日，普里恩指挥的U-47在完成对斯卡帕湾的奇袭后返回德国，受到“沙恩霍斯特”号战列舰的迎接，这个场面肯定会让克兰克感到不爽。

克兰克立即沉浸在大量行动指示和情报数据之中，大脑高速运转起来，利用从命令文件上获取的信息勾勒出一幅涵盖整个大西洋的作战蓝图，他深信这将是一个足以载入战争史册的行动。不知过了多久，克兰克站起身来，走到舷窗前，饱含深情地望着窗外波澜不惊的海面，那一刻他仿佛看到二十多年前驶向日德兰战场的公海舰队的雄壮阵列又在眼前浮现。在他意识深处，像所有恪守传统的海军军官一样，克兰克始终认为战列舰才是海洋战场的主宰，而即将开始的行动将是证明大型战舰价值、重振德国海军水面舰艇雄风的绝佳机会，自从开战以来，邓尼茨的潜艇们已经抢了太多的风头，现在该轮到“舍尔”号的重炮发威了！

战舰启航

“舍尔”号在格腾哈芬进行出航准备期间， “诺德马克”号补给舰就停靠在离“舍尔”号不远处的泊位上，这是一艘满载排水量达20858吨的大型舰队油船，论体量比“舍尔”号还要大， 1940年2月在挪威峡湾遭到英军袭击而名声大噪的“阿尔特马克”号就是“诺德马克”号的姊妹船。

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■ 1940年2月在挪威约星峡湾遭遇英军驱逐舰攻击的德军“阿尔特马克”号补给舰， “诺德马克”号是该舰的姊妹船。

10月16日， “诺德马克”号舰长彼得·格劳海军少校来到“舍尔”号，与克兰克舰长进行了长时间的单独交谈。当格劳离开时，克兰克给予了最诚挚的祝愿，至于两者谈话的具体内容当时无人知晓。当天晚上， “诺德马克”号悄然拔锚离港，而它的泊位随即被另一艘姊妹船“迪特马尔申”号占据，两船外观相似，因此当10月17日黎明降临时，除了克兰克舰长外， “舍尔”号的舰员们根本没有注意到昨日停靠在身旁的油船已经更换了身份。如果港区周围潜伏着英国间谍，他大概也会被骗到，以为“诺德马克”号还在港内。这是海军为了隐蔽行动而采取的惯用做法，其目的就是尽可能掩盖“诺德马克”号的行踪。

在昨日与克兰克舰长的交谈中，格劳得知“诺德马克”号已经被指定为“舍尔”号的补给舰，将先行出发，要不被察觉地通过格陵兰岛和冰岛之间的丹麦海峡，在北大西洋深处的某个坐标点等待与“舍尔”号会合，为后者补充燃料和给养，正如一年前“阿尔特马克”号在“斯佩伯爵”号的猎杀行动中所扮演的角色。格劳舰长对于这种任务并不陌生，因为在战争爆发后，他已经指挥“诺德马克”号伴随“德意志”号装甲舰——现在已经改名为“吕佐夫”号——在大西洋里跟英国人玩过这种危险的游戏了。

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■ “德意志”号装甲舰在1935年时的留影，该舰在战争初期潜入大西洋执行破交任务时，就由“诺德马克”号提供补给。

在“诺德马克”号起航一周后，即10月23日，在“舍尔”号甲板上形似玻璃橱窗的命令通告栏里赫然贴出了大副发布的一道公告：“8时30分，出海准备完毕。 ”这意味着“舍尔”号当天就要出发了。但是，舰上没有什么人对此表示惊讶，因为在过去几天里已经有太多的迹象表明“舍尔”号将有所行动，比如所有人的假期都被取消了。

当大副像往常一样在军舰出海前向舰长报告准备完毕时，向来谨慎的克兰克舰长仍然问道：“是不是所有人都登舰了，格鲁贝尔？”

“是的，舰长先生。 ”

在得到肯定的答复后，克兰克点了点头，示意可以出发了。

“舍尔”号的机舱内回荡起大功率柴油机的轰鸣声，螺旋桨搅动着原本平静的海水，系缆被解开，锚链哗啦作响，将带着港底淤泥的船锚拉出水面，汽笛鸣响，那是对陆地的道别，也是向海洋的问候。 “舍尔”号缓缓离开泊位，在两艘拖船的引导下，穿过码头驶向港湾入口，穿过防波堤上的通道，开进了宽阔的但泽湾。

水兵们站在甲板上，回首观望，在多雨的十月天气中防波堤渐渐变得昏暗，在蓝灰色的天空下海水的颜色显得更加幽蓝。对于饱经风雨的老水手们，舰船出海的场面再熟悉不过了，但是此刻“舍尔”号上的氛围很不寻常，因为每个人都知道航程前方是未卜的命运，是带着荣耀凯旋归航，还是伴着痛苦葬身大洋，没人能够确定。

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■ 1939年12月19日， “斯佩伯爵”号在蒙得维的亚港外自爆沉没，该舰的损失是德国海军在战争中蒙受的第一次重大挫折。

在日常的训练中，水兵们都知道他们面对的敌人是何等的强大。比起国防军最高统帅部的将军们，任何一位海军军人都更加清楚海上作战的艰险。德国海军能够用于远洋作战的大型战舰寥寥无几，当它们深入大西洋去攻击盟国的贸易航线时，都要面对英国舰队的围追堵截，而一旦不幸被截住，几乎很难有机会逃脱。 “斯佩伯爵”号被逼自沉的结局在水兵们心中投下了阴影，但是，面对着大海，心中原本的沮丧、恐惧和人性深处天生的脆弱都在此时转变为一种平静的坚定。

13时30分， “舍尔”号从海尔半岛附近经过，进入波罗的海的开阔水域。与此同时，克兰克舰长通过舰内广播向全体舰员公布了此次作战的目标：深入大西洋，击沉每一艘遇到的英国商船！同时，他也开诚布公地指出了英国海军的优势和任务的危险性，希望舰上的每一个人都恪尽职守，忠诚地履行军人职责，为德国的胜利和海军的荣誉而战！在聆听了舰长的训示后，所有人都默默地在岗位上继续工作，他们都明白自己的命运只能交托给上帝，还有那位站在舰桥上眺望海天的舰长。（未完待续）

下期预告：1940年10月23日， “舍尔海军上将”号从格腾哈芬港起航，踏上前往大西洋的征程，然而出航不久就遇到了麻烦，首先是一艘不明沉船的钢索缠住了推进轴，必须停船排除故障；接着又接到报告，在斯卡格拉克海峡有英军潜艇活动，迫使“舍尔”号更改行程，取道基尔运河进入北海，这一系列变动被水兵们视为不祥的预兆……

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